飞机轮胎分解机结构设计及有限元分析

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1、硕士学位论文飞机轮胎分解机结构设计及有限元分析研究生姓名：曹静丽导师姓名：解本铭教授2015年6月10日分类号：TP122密级：公开UDC：621.7学号：1202029中国民航大学硕士学位论文飞机轮胎分解机结构设计及有限元分析研究生姓名：曹静丽导师姓名：解本铭教授申请学位类别：工学硕士学科专业名称：机械设计及理论所在院系：航空自动化学院论文答辩日期：2015年6月10日2015年6月10日StructuredesignandfiniteelementanalysisofAircraftTireBeadbreakerADissertationSubmittedtoCivilA

2、viationUniversityofChinaFortheAcademicDegreeofMasterofScienceBYCAOJing-liSupervisedbyProf.XIEBen-mingAeronauticalAutomationCollegeCivilAviationUniversityofChinaJune2015中国民航大学学位论女独创巧声明本人井巧巧乂义的３６＆义化化个人江甘（巾化哥下巧行巧印？１１；巧及取｛？的村？１巧１（１．尽巧巧＇ｈｒ．了女中切、保别虹１＾４１化．ｉ■＾化谢的记与外ｆｃ五中１＜．Ａ；ｉ巧＾或ｆｉリ＾ｌ的ＷＫ化出；＾午Ｈ忙［

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4、的＆布垃拍Ｍ２）？校中ｒａ［切ｈ人爭巧Ｋｔｗ知讶，巧Ｒ化宙玄Ｉｉｌｆｔ；摘要飞机降落过程中，轮胎与地面之间存在着巨大的速度差，因而产生剧烈的摩擦致使飞机轮胎磨损较快，因此需要经常更换轮胎，而轮胎又大又重，单独依靠维护人员手工或者采用简单的工装设备拆卸轮胎十分困难。目前绝大部分航空公司及维修企业仍然在使用相对落后的简单工装设备，以简单工装完成轮胎与轮毂的分离，这种效率低、技术落后的维护方式，可能给航空运营带来安全隐患。因此，我国急需一种新型的自主研发的飞机轮胎分解机。新型的轮胎分解机应适用于各种尺寸的轮胎，在保证安全的前提下，能正确分解轮胎。针对波音737H40X14

5、.5-19轮胎，本文主要研究新型分解机在分解轮胎过程中的动态特性，并完成关键部件的强度计算，最后对轮胎分解效果进行了分析。首先，在CAD软件中建立各个零部件的三维模型，并且建立虚拟样机整机模型。在CAD软件中通过Parasolid数据接口将虚拟样机模型导入Adams，建立轮胎分解机-轮胎刚柔动力学模型。根据新型轮胎分解机的工作情况，在Adams中对轮胎分解过程进行动力学仿真，提取挤压头与轮胎在分解过程中的相互作用力。其次，将Adams仿真分析的载荷文件导入ANSYS中，对轮胎分解机的关键机构进行有限元分析，检验所设计的机械结构的强度刚度能否满足需求。最后，在ANSYS中分析该

6、设备分解轮胎的效果。关键词：民用航空；轮胎分解机；动力学仿真；强度分析；接触非线性分析IAbstractDuringtheAircraftlanding,thereisalargevelocitydifferencebetweenthetireandground,andseverefrictionisengendered,whichresultsinthefastabrasionofaircrafttire.Therefore,thetireneedstobechangedregularly.It’shardtoteardownthetireonlybymaintenance

7、stafforwithsimpleequipmentbecausetheaircrafttireislargerandheavier.However,themajorityofcivilairlinesandrepairenterprisesarestillusingtheseequipmentswhicharerelativelybackwardtocompleteseparationofthetireandwheelhub.Adverseeffectsontheaviationoperationsa