车辆自组织网络中基于beaconless的路由协议和车辆接入机制的研究

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2、级学科：信息与通信工程二级学科：通信与信息系统学位类别：工学硕古指导教师姓名、职称：李长乐教授学院；通信工程学院２０１１提交日期：１５年月ResearchonBeaconless-basedroutingprotocolandvehicleaccessschemeinVANETsAThesissubmittedtoXIDIANUNIVERSITYinpartialfulfillmentoftherequirementsforthedegreeofMasterinCommunicationandInf

3、ormationSystemsByChenYunSupervisor:LiChangleProfessorNovember2015西安电子科技大学学位论文独创性（或创新性）声明秉承学校严谨的学风和优良的科学道德，本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加标注和致谢中所罗列的内容Ｗ外，论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果；也不包含为获得西安电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同事对本研究所做的任何贡献均己在论

4、文中作了明确的说明并表示了谢意。一学位论文若有不实之处，本人承担切法律责任。，部、公、．本人签名：东各日期：＿下西安电子科技大学关于论文使用授权的说明：研究生本人完全了解西安电子科技大学有关保留和使用学位论文的规定，即在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于西安电子科技大学。学校有权保留送交论文的复印件，允许查阅、借阔论文；学校可公布论文的全部或部分内容，允许采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。同时本人保证，结合学位论文研究成果、。完成的论文发明专利等成果，署名单位为西安

5、电子科技大学保密的学位论文在。年解密后适用本授权书本人签名：矣导师签名：―伞一’＇Ｗ町．父１２＾ｒ‘ｊ日期：日期：摘要摘要随着科技的发展，无线网络的应用越来越广泛。车辆自组织网络（VehicularAdHocNetwork,VANET）将无线网络应用于交通方向，是发展智能交通和智慧城市的重要部分。对于VANET中的安全性和非安全性应用实现，可靠的数据传输都起到关键性的作用，而数据的传输离不开可靠的传输协议和接入协议。因此，VANET的数据可靠性传输问题受到了汽车厂商、高校和研究所的广泛关注，并且在

6、近几年来取得了一定的成果。作为移动自组织网络（MobileAdHocNetwork,MANET）的一个分支，车辆自组织网络即具有MANET的普遍特性，也具有自身独有的特性。普遍性体现在网络的无中心、自组织、自管理和多跳转发等。VANET的独特性体现在其节点为运动的车辆并且节点的运动是有迹可循的，该特性带来了数据可靠性传输的挑战。在网络中，快速运动的节点会引起高动态的拓扑，从而引起间歇性链接且严重影响协议性能，因此设计一个高性能的路由协议对于数据的可靠性传输非常重要。基于beaconless的协议采用接收节点之间的竞争来选择

7、最佳的下一跳，不仅可以提高网络传输可靠性且不采用beacon信息从而降低网络开销。当多个车辆对路设发起请求信息时，路设对车辆的服务顺序规则对于网络整体的性能有严重的影响，因此设计一个适应于动态场景的接入服务机制是很有必要的。本文针对车辆自组织网络中数据可靠性传输存在的挑战，提出了基于beaconless的路由协议SLBF。该协议在现有的基于beaconless协议的基础上，定义了自适应性的转发区域，考虑贪婪转发、链路质量和节点业务方面设计等待时间算法，并且采用了重传机制从而来提高网络中数据包的可靠性传输。通过在NS-2上进

8、行仿真，并且与经典的GPSR协议和BLR协议进行了对比，仿真结果表明SLBF在投递率、时延和平均跳数方面都有一定的提高。当有多个车辆向路设请求服务时，路设对于多个请求的服务规则会影响网络的服务质量。本文针对该问题提出了基于内容完整性和内容重要性的接入机制。在内容完整性方面采用了一定的条件预先判断请求内容