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时间:2019-03-13
《薄层破碎硬质岩隧道(群)施工方法及支护方式研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、SOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITYM±^Uitxmmaste"—_论文题目:薄层破碎硬质岩隧道(群)丨=_:国内图书分类号:U45密级公开国际图书分类号.1:625西南交通大学研究生学位论文薄层破碎硬质岩隧道(群)施工方法及支拼方式研究年级二〇一二级姓名巫裕斌申请学位级别工程硕士专业建筑与土木工程指导老师漆泰岳教授二零一五年五月十一曰ClassifiedIndex:U45U.D.C;625.1SouthwestJiaotonUniversitgyMa
2、sterDegreeThesisRESEARCHONTHECONSTRUCTIONANDSUPPORT-METHODOFTHINLAYEREDFRACTUREHARDROCKSGrade:2012Candidate:WuYubinAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpeciality:BridgeandTunnelingEnineeringgSuervisor;Prof.iTaiuepQyMa.112015y,西南交通大学学位论文版权
3、使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并。向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印。、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文本学位论文属于1.保密口,在年解密后适用本授权书;2.不保密用本授权书。(请在以上方框内打学位论文作者签名:指导教师签名:口/日期:日期:2^s^X^;/西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:(1)薄层破碎岩
4、层的结构面参数如节理间距、粘聚力、倾角、节理的贯通状况等对薄层破碎硬质围岩随道稳定性有影响,本文计算分析了不同结构面参数对險道稳定性。的影响,得到了影响最大的范围值(2)应用三维离散单元软件3DEC,对薄层破碎硬质岩中修建大断面險道的工法和支护方式进行计算分析,并对原有的锚杆布设进行优化。同时分析了險道群施工的施工顺序以及特殊地段的工法优化分析。3D(3)由于离散单元法和离散单元计算软件使用上的局限性,用FLAC中的遍布节-mode理本构模型(ubiquitousointl)对离散单元法进行等效。以險道开挖后地表沉降j为比较标准,通过对比分析发现,,等效
5、连续介质方法和离散单元法的计算结果相近可以模拟水平层状围岩,;但是所得的地表沉降曲线趋势不同离散单元法表现出明显的不连续性质。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中己经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研宄成果。对本文的研宄做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:日期:西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要近几年我国加大对交通事业的投入,西部地区的交通基础建设进入快速发展的时期。我国
6、西南地区多山,地质条件复杂,岩体节理、裂隙较发育,围岩破碎,力学性质。较差在这种条件下修建大型險道将会遇到很多新的问题,对设计和施工来说都是全新的挑战。本文以龙洞堡机场随道为研宄对象,用离散单元法为理论基础,以3DEC为主要研宄工具,分析在薄层破碎硬质岩地层中隧道施工工法及支护方式,通过数值模拟并结合部分现场实测数据证实计算结果的可靠性,为类似工程设计提供参考。本论文开展的研究工作和主要成果如下:(1)建立圆形險道模型计算结构面参数取值不同时对險道稳定性的影响。通过数值模拟分析发现,薄层破碎硬质岩的破坏形式主要为沿着结构面发生的剪切滑移破坏;结构面的参
7、数如节理间距、、粘聚力倾角等对开挖后險道的稳定性有影响,并给出当这些参数取何值时对隧道的影响最大。当缺少有关的实测参数时,可以以此为参考选择参数进行分析计算。(2)以贵阳龙洞堡机场險道为工程依托,建立薄层破碎硬质岩层大断面隧道开挖。模型发现在薄层破碎硬质岩地层中开挖大断面險道和險道群,釆用分部开挖法能够有效控制險道结构的变形和受力,但是对结构面的剪切滑移影响较小;描杆可以提髙C、。3DE围岩的值和围岩的整体强
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