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时间:2019-03-13
《流体—结构—土体动力耦合系统数值模拟方法及应用》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、上海交通大学博士学位论文流体-结构-土体动力耦合系统数值模拟方法及应用博士生:楼云锋导师:金先龙教授专业:机械工程上海交通大学机械与动力工程学院2015年6月ADissertationSubmittedtoShanghaiJiaoTongUniversityfortheDoctorDegreeofEngineeringScienceNUMERICALSIMULATIONMETHODANDAPPLICATIONOFFLUID-STRUCTURE-SOILDYNAMICCOUPLINGSYSTEMCandidate:Louyun-fengSupervisor:Prof.Jinx
2、ian-longMajor:MechanicalEngineeringSchoolofMechanicalEngineeringShanghaiJiaoTongUniversityJune,2015上海交通大学学位论文原创性声明:,是本人在导师的指导下本人郑重声明所呈交的学位论文,独立进行研巧工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研巧做出重要贡献的个人和集体,均己在文中W明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名參聲日期:年^月若。日上海
3、交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权上海交通大学可W将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可W采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□,在密后适用本授权书。_年解本学位论文属于不保密如""(请在W上方框内打V)^、学位论文作者签名指导教师签名:^)曰期:《1年月多曰曰期:年/月^曰上海交通大学博士学位论文摘要流体-结构-土体动力耦合系统数值模拟方法
4、及应用摘要近年来我国东南沿海地区港口、核电站、物资储备基地等国家重要基础设施得到国家的大量投入建设。由于东南沿海地区在每年夏天季风期均会遭遇台风,这将对沿海防浪设施构成威胁;另外随着我国城市化进程的发展,城市人口剧增,城市输水隧道调水工程也相应得到迅速发展,保证城市输水工程运营安全对社会稳定具有重要的意义。针对以往流体-结构-土体系统分析时未考虑流-固动态耦合以及由于计算机资源限制造成对计算模型过渡简化的问题。本文基于超级计算机并面向海岸工程和隧道工程问题,提出波浪冲击问题、水锤冲击问题和输水隧道抗震问题涉及的流体-结构-土体动力耦合系统数值建模和计算方法,同时针对该三种问
5、题分别提出数值造波方法、水锤模拟方法和土层Rayleigh阻尼参数校定方法,并展开波浪冲击防浪堤、关阀水锤和含水隧道地震三种不同形式的流体-结构-土体动力耦合问题工程应用分析,具体内容包括:研究了防浪堤波浪冲击问题、输水隧道水锤冲击问题和输水隧道抗震问题中流体-结构-土体动力耦合系统的数值建模和计算方法:采用ALE(ArbitraryLagrangeEuler)法和拉格朗日法分别描述流体域和固体域网格,并通过罚函数法建立流体-结构耦合。采用基于分段搜索的面-面对称双向耦合接触算法建立结构-土体耦合。针对衬砌隧道拼装结构,并引入正交各向异性材料来模拟衬砌隧道真实材料特性,采用
6、混合建模方法实现整体结果和局部精细结果同时计算。针对弹塑性土层地震传递特性,控制了“低通效应”造成的能量损失以及人工截断边界造成的误差。最后设计并通过波浪-局部直段防浪堤-土体耦合模型证实了一种具有较高计算效率的分区方法。研究了波浪-防浪堤结构-土体耦合系统的建模理论和数值造波计算方法,并应用于沿海某核电站一期工程防浪堤的加高加固设计。建立流体-堆石-护面结构-挡浪墙结构-填土三维精细有限元模型。首先通过物理模型试验验证建模方法和计算参数的正确性,然后计算了防浪堤前后挡浪墙受波浪和漂浮物冲击下的动态响应。研究了内水-隧道结构-土体耦合系统的建模理论和水锤模拟方法,并应用于上
7、海青草沙输水隧道关阀水锤设计。建立了流体模型,隧道-工作井-变形缝模型,土体分层模型,并通过流-固耦合方法和动态接触方法建立耦合系统三维有限元模型。数值模拟了输水隧道运营工况和水锤工况,并分析了混合模型下衬砌环水锤冲击响应。研究了内水-隧道结构-土体耦合系统的建模理论和土层Rayleigh阻尼参数校定方法,并应用于上海青草沙输水隧道抗震设计。建立了流体-隧道结构-土层的三维有限元模型。分析了一致激励下输水隧道衬砌结构位移、弯矩、应力响应结果以及衬I上海交通大学博士学位论文摘要砌环中环缝张开量、螺栓应力、管片应力、直
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