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时间:2019-03-13
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1、分苗义適乂f^醒?..rSOUTHWESTJ绿S.IAOTONGUNIVERSITYt嫁^jP',禱f硕±学位论文:M乂STERDISSERTATION:.江I嗎论义题目;基于SDN的网络通信冗余在TCC系统筆ii蒙、.??年级一:二零二级'■-■——■,■,‘、..姓名;马捷胃J讓申请学位级别:工学硕古'专业-:____10指导老师:间连山教授■'乘I*’-t'V、二零一五年六月'.公'?:導国内图书分类号:U284.41密级:公
2、开国际图书分类号:629西南交通大学研巧生学位论文基于SDN的网络通信冗余在TCC系统中的应用年级二零一二级姓名马捷申请学位级别工学硕±专业通信与信息系统指导老师罔连山二零一五年六月ClassifiedIndex:、以212牛牛U.D.C:SouthwestJiaotonUniversitgyMasterDegreeThesisSDN-B乂EDNETWORKCOMMUNICAITONSREDUNDANCYADDITSAPPLICATIONINTCCSYSTEMSGrade:
3、2012Candidate:MaJieAcademicDegreeAppliedfor:MasterSecialit:CommunicationandInformationSstempyySuervisor:Prof.LianshanYanpJune.2015西南交通大学学位论文版权使用授权书、本学位论文作者完全了解学校有关保留使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可W将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可W采用影印、缩印或扫
4、描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.保密□,在年解密后适用本授权书;2.不保密心,使用本授权书。‘’‘’(请在W上方框内打V)学位论文作者签名:指导老师签名:马成曰期:'曰期:’乃巧7.各柳叫^7西南交通大学硕±学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:1.仿真设汁了C3列控中也子系统,包括列控中也轨道编码及与其它设备进行数据通信的功能,实现了列车线路仿真板与控制PLC之间的接口通信。2.在SDN环境下,完成链路聚合实验并在规定时间进行链路切换,初步实现了网络的统一管控,在此基础上验证了方案
5、在信号系统安全数据网实验平台中的可行性。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研充工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:1?嫂曰期:西南交通大学硕±研究生学位论文第I页摘要随着高速铁路的不断发展与大规模建设,列车运行速度不断提高,网络数据通信量急剧增加,对铁路信息传输的可靠性W及网络灵活性的要求也在提高。传统网络架构采用分布式协议来
6、管理控制网络,并且基于目前既有线需稳定运行的需求,无法在线更新设备。但是在软件定义网络的架构下,设备可W集中管理和远程配置,而链路聚合技术无需改造现有设备,即可解决带宽不足并且通过链路切换提高链路可靠性,一所W本文提出了种基于软件定义网络(SDN)的网络冗余方案,可W实现全网链路一聚合的统管理及动态配置。本文首先分析了铁路网络的发展现状和组网结构,介绍了软件定义网络的思想和发展概况,然后从链路聚合原理和帖结构两方面对链路聚合技术进行研究,运用链路聚合技术的链路,可实现链路的动态备份,提高链路的可靠性。其次,在SDN的环境下进行链路聚合实验,通过交换机周期性地主
7、动发送LACPDU一三次则会将该链路的数据通信转移到另外一,当条链路上去条链路超时,提高了通信链路的可靠性。最后,针对现场设备情况,设计了列车线路控制仿真板和列控中也,从排列进路、转徹机动作W及应答器发送临时限速命令等几个方面实现了该仿真板,并与PLC接曰通信。。然后设计仿真了列控中也,实现了轨道编码和与其它设备接口通信的功能在半实物信号系统网络平台进行了测试,通过分析结果证明确实能提
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