基于车铣复合的起落架类零件加工工艺研究

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时间:2019-03-13

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1、密级—曇工程硕±学位论文基于车铁复合的起落架类零件加工工艺硏究王伟J?、指导教师刘波i教授y张志刚高级工程师申请学位级别工程硕±工程领域机城工程2015年4月巧日密级_響一工程硕±学位论文基于车统复合的起落架类零件加工工芝研究王伟指导教师刘波教授张志刚高级工程师申请学位级别工程硕壬工程领域化城工程2015年4月28日.基于车锐复合的起巧架类零件加工工艺研究学科:机巧工程研究生签字:学校导师签字:企业导师签字:摘要随着航空技术的发展,为了更好地

2、提商^机起落架的可靠性,除了在设计上进行改进,超窩强度钢、紋合金等新型材料在起落架上也得到了广泛应用,这对起落架零件的加工提出了更高的技术要求。当前,起落架重要的承力结构件趋向子采用整体结构代替原有的焊接结构,送些大型一结构件多采用整体模锻件加工,为了提髙起落架疲劳特化模锻件的外型尺寸般比成品尺寸大很多,W某型飞机起落架主起支往外筒为例,材料切除率达90%左右设计上由;于形状复杂,W目前加工现状,仅数控外型加工(热处理前)就需10天左右。同时由于专业化水平不高,工艺过程不稳定等原因导致数控加工效率低下、产品质量不稳定的现象时有发生。本文针

3、对飞机起落架主要承力结构件形状复杂、、数控加工难度大、制造水平要求高加工工是多样的特性,利用高精度多轴联动加工中也,开展了车锐复合加工的切削参数优化、后置处理系统和仿真系统二次开发及典型起落架零件车锐加工工艺优化的研究工作,优化后的工艺参数显著地提高了起落架零件的加工效率(加工效率提商30%W上),大幅度提商我国飞机起落架制造业的水平;这对开展起落架抗疲劳制造技术研究,提升航空装备制造能力,促进新材料、新工艺在新型号飞机上的应用及国内航空企业整体制造能力提效増效提髙具有重大的意义。关键词!:飞机起落架;车锐复合优化设计;复杂型面;超髙强度锅M

4、achininProcessResearchontheAircraftLandinGearPartsggBasedon-MeLa化emillCuttingthodDiscipline:MechanicalEngineeringStudentSignature:IfV也ty己'巧SuervisorISinature:pgSupervisorIISignature:^kivniAbstractWiththedevelopmentofaviation化chnology,ultrahighStr

5、engthSteel,titaniumalloyando化ernewmaterialshavebee打widelyusedi打thelandinearexectfbrtheinnovatio打inthegg,pdesignof化emodel,toimproveitsreliab化ty.Thesechangeshavepresentedmanyhigher化chnicalrequirementsontheartsmachinin.pgAtresent化erimar-loadcarrdnar

6、tsoflatidi打ear;enuseewesucure,yjg1dto化holtrtpppgg1:orelace化eoriinalwddinstructureandtheselarestructuralartsmostladotthepgg,gpypi打tegraldieforgi打grocessintoraiseitsfatiueroerties.Sothesizeoffbrinsisfarlarerpggppgggtihanthe巧打ishedsize.Fore

7、xample,比ematerialremovalrateattainsabout90%forthemainpillaroutercylinderofacertaintypeofakcraftlandingear;Furthermore,forthecomplexitygofitsshapei打design,CNCmachining(beforeheattreatment)needsatleast10daysundercurrent

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