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时间:2019-03-13
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1、硕士学位论文基于管制间隔运用的管制运行效率研究研究生姓名:张琦导师姓名:杜实副教授2015年6月7日分类号:TP274密级:公开UDC:656.7学号:1203065中国民航大学硕士学位论文基于管制间隔运用的管制运行效率研究研究生姓名:张琦导师姓名:杜实副教授申请学位类别:工学硕士学科专业名称:交通运输规划与管理所在院系:空中交通管理学院论文答辩日期:2015年6月7日2015年6月7日ResearchonEffectivenessofAirtrafficcontroloperationBasedontheapplic
2、ationofAirtrafficcontrolseparationADissertationSubmittedtoCivilAviationUniversityofChinaFortheAcademicDegreeofMasterofEngineeringBYZhangQiSupervisedbyAssociateProf.DUShiAirTrafficManagementDepartmentCivilAviationUniversityofChinaJune7,2015摘要随着我国航空运输业的快速发展,运输需求不断
3、增长,而空域资源有限,飞行流量与空域容量之间的矛盾日渐突出,由此引起的流量控制措施的频繁执行和航班延误问题逐渐突出,带来的旅客投诉问题逐渐增加,大大降低了民航业的服务质量。近年来,民航空管系统工作报告都明确提出要全面提高民航空中交通管理系统运行服务品质。如何在保证安全的同时,尽可能提高管制运行效率,成为当前急需解决的一大难题。因此,研究管制运行效率问题,对于提高空域利用率,缓解航班延误,提高航空公司运营效益,提高民航服务质量意义重大。本文首先介绍了我国管制运行的过程和特点,简述了一些经典综合效率评价方法,对管制运行效率
4、问题做了简单介绍。然后采用两种方法分别对区域管制和进近管制进行研究,并对于终端区进场过程给出了有效提高运行效率的方案。通过分析各种影响管制运行效率的因素及其与管制间隔运用的相互关系,确立了管制运行效率评价的关键指标并建立了适合我国民航现状的管制运行效率评估指标体系,采用DEAHP方法对我国管制运行效率情况进行整体评价,并结合实例验证了模型的有效性。本文首次在管制运行效率评价中引入含约束锥的DEA模型(简称DEAHP),有效的克服了传统DEA模型的缺点。关键词:空中交通管制;效率;间隔运用状况;元胞传输理论;DEA;DE
5、AHP;IAbstractAlongwiththerapiddevelopmentofaviationtransportationindustryinourcountry,transportationdemandrising,andtheairspaceresourcesislimited,thecontradictionbetweenthetrafficandairspacecapacityincreasinglyserious,theresultingtrafficcontrolmeasuresfrequently
6、executedandflightdelayproblemgraduallyhighlights,greatlyweakentheadvantageofthecivilaviationtransportspeed,reducesthequalityofserviceofcivilaviation.Inrecentyears,thecivilaviationairtrafficcontrolsystemworkreportclearlyputforwardtoimprovethecivilaviationairtraff
7、icmanagementsystemoperationservicequality.Howtoensuresecurityatthesametime,improvingtheefficiencyoftheairtrafficcontrolasfaraspossible,becomeabigproblemneedtosolveimmediately.Thereforeresearchingcontroloperationefficiencyproblemisofgreatsignificancetoincreasingt
8、heairspacecapacity,reducingdelaysandimprovingcivilaviationservicequality.Thispaperfirstintroducetheprocessandcharacteristicsofairtrafficcontroloperationinourcountry,a
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