移动式称重加载装置结构的研究设计

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1、分类号______________________________密级______________________________ＵＤＣ______________________________编号______________________________工程硕士学位论文移动式称重加载装置结构的研究设计学位申请人：林宙航学科领域：交通运输工程校内导师：朱海燕副教授校外导师：张爱锋高工答辩日期：华书脊东交通大学2017届工程硕士学位移动式称重加载装置结构的研究设计交通运输学院林宙航独创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是我个人在导师指

2、导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果，也不包含为获得华东交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人签名_______________日期____________关于论文使用授权的说明本人完全了解华东交通大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅。学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论

3、文。保密的论文在解密后遵守此规定，本论文无保密内容。学生本人签名日期校内导师签名日期校外导师签名日期摘要移动式称重加载装置结构的研究设计摘要机车轮（轴）重分配的均匀性，对于高速重载铁路机车的牵引性能、制动性能和动力学性能的发挥起着至关重要的作用。机车车体称重调载试验台是调整轮（轴）重分配的大型工艺装备。本文主要研究无天车条件下机车车体称重调簧、城轨车辆车体称重调载试验台中移动式二系加载装置结构的设计。在了解国内外称重调簧试验台现状和研究试验台功能需求的基础上，分析比较、确定了机车车体称重调簧、城轨车体称重调载试验台的移动方案，完成了其总体

4、设计。根据试验台总体方案，提出了两种移动式二系独立加载装置结构的研究设计方案，并对其进行了分析比较，完成了移动式称重加载装置结构的整体设计。在进行二系独立加载装置零部件设计时，运用Pro/E进行了三维造型。为了保证该称重调簧加载装置结构的强度和稳定性，将三维模型导入ANSYS进行了有限元分析。论文所设计的移动式二系独立加载装置，满足设计的需要。关键词：称重调簧试验台，移动式，二系独立加载装置，有限元分析IAbstractABSTRACTTheloaddistributionoflocomotivewheels(axles)playsane

5、ssentialroleintheadherenceofhaulingcapabilityanddynamicandbrakeperformanceforthehigh-speedandheavy-loadlocomotives.Thesecondaryspringloadtestandadjustmenttest-rigforlocomotivebodyandmetrocarbodyisalarge-scaleprocessdeviceforsolvingtheunevenproblemofwheelloaddistribution.T

6、hesecondarysupportdeviceofthetest-rigwhichisusedintheabsenceofthecraneisdesigned.Basedonthestatusathomeandabroadandthefunctionrequirementofthetest-rig,themovemethodisdesignedaftertheanalysisofdifferentmoveprogramforthetest-rig.Accordingtotheoveralldesignofthetest-rig,thed

7、esignofthemobileindependentsecondarysupportdeviceisaccomplishedafterthecomparisonoftwoprograms.Inordertoensurethestrengthandstability,thefiniteelementanalysisofthekeypartsofthesupportdevicewhichismodeledinPro/EaredoneinANSYS.Theresultsshowthatthedesignofthemobileindepende

8、ntsecondarysupportdevicemeetstheneedsofoveralldesignofthetest-rig.KeyWords:Secondaryspringloadte