基于multi-agent的交通情景动态集成模拟研究

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时间:2019-03-12

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1、学校代码:密级:公开七又遂乂學硕士学位论文基于的交通情景动态集成模拟研究作者姓名张宣亚学科专业信息管理指导教师李学伟教授培养院系经济管理学院二零一五年四月硕士学位论文基于的交通情景动态集成模拟研究作者:张宣亚导师:李学伟北京交通大学年月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。学校可以为存在

2、馆际合作关系的兄弟高校用户提供文献传递服务和交换服务。保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学校代码密级:公开北京交通大学硕士学位论文基于的交通情景动态集成模拟研宄作者姓名:张宣亚学号:导师姓名:教授:李学伟职称学位类别:管理学硕士学位级别:硕士学科专业:企业信息化:信息管理研究方向北京交通大学年月致谢在本文结束之际,在此首先要衷心感谢我的导师李学伟教授。在我攻读硕士研宄生期间,李学伟教授在学业上给予我无私的知道,在学习生活等诸多方面给予我关怀和指点。感谢苟娟琼教授和穆文歆老师两年来对我学业上的督促指导,以及在学习生活等方面的

3、指导与帮助。三位老师学识渊博、治学严谨、为人谦虚和蔼,在向他们学习的过程中,我受益匪浅。课题组的同学们则让我在学习、工作和生活中体味到莫大的乐趣。和他们融洽的相处、热烈的讨论、坦诚的交往将会成为我人生中美好的回忆。在此要感谢我的师兄李雪岩和赵云,我的同学杨蕾,师弟李福鑫在我论文完成过程中给予的帮助。并衷心地祝愿他们健康快乐。特别感谢给予我无限关爱的父母,每当我想起他们的宽容和不求回报的付出,无数愧疚就涌上心头,我只想说,我一定会努力做得更好。最后,向所有关系、帮助我的老师、亲人和朋友致以最诚挚的谢意。北京交通大学硕士学位论文摘

4、要摘要人性化交通仿真系统设计,需要交通社会学与交通工程的融合,需要两个学科研宄活动和研究成果的充分结合与互动。基于的交通情景动态集成模拟系统是在传统的交通工程基础上,应用交通行为理论和人工智能技术,设计实现的具有智能化、动态化、集成化的多层次集成建模的模拟系统。系统旨在解决复杂系统涌现过程中参与者的智能性和多样性以及之间交互的动态性。针对传统的基于元胞自动机和系统模拟仿真中静态规则的局限性,本文创新性的提出了基于的交通情景中动态集成参与者特征和交互规则的思想,做了以下工作。借鉴传统的交通仿真系统的己有成果,加入、元胞自动机和知

5、识库的相关技术,提出基于的交通情景动态集成模拟研究的集成框架。以元胞自动机模型刻画系统涌现,以思想刻画元胞的智能性,将本体知识分为交通工程、交通行为和环境等领域本体,建立起以领域本体、本体概念和关系、实体和关系实体为数据对象的基础层。探究智能查询和动态集成方法,实现基于基础层的数据对象智能查询功能,以及规则层中文本规则到结构化公式的转换,并将规则动态集成到元胞和参与者中。通过对基于理想模型、基于参与者特性模型和基于多协同模型的多层次集成建模的因素分解确定模拟层中的设计,然后,通过改变属性构建多交通情景的系统模拟并对结果进行分析

6、。关键词:元胞自动机;本体;智能查询;动态集成北京交通大学硕士学位论文,,,,:;;;;北京交通大学硕士学位论文目录目录弓胃课题背景及研究意义国内外研宄现状国外研宄现状国内研宄现状研究内容与框架基本理论的基本理论的研究和发展的基本概念系统理论模型的通信方式元胞自动机的基本理论元胞自动机的研宂和发展元胞自动机的基本概念元胞自动机的特征本体与知识库本体与知识库面向交通情景的知识库构建本章小结面向交通情景的动态集成方法动态集成系统的集成框架动态集成系统的提出动态集成系统集成框架动态集成系统模拟流程智能查询方法设计智能查询及分类北京交

7、通大学硕士学位论文目录智能查询算法设计动态集成方法设计规则建模与规则计算规则知识的表示规则和特性的动态集成算法设计本章小结基于多层次的交通情景设计基于理想模型的交通工程因素分解道路元胞设计参与者设计交通控制设计基于参与者特征模型的交通行为因素分解基于计划行为理论的参与者决策过程参与者拓展结构设计基于多协同模型中影响因素分解多协同模型中的主体参与者设计系统初始化中的多协同设计系统运行中的多协同设计本章小结面向多交通情景的系统对比模拟分析模拟任务模拟情景模拟情境描述初始化结果分析的模型设置不同类型参与者模拟数据分析本章小结总结与展

8、望離展望参考文献北京交通大学硕士学位论文目录作者简历及攻读硕士学位期间取得的研宄成果独创性声明学位论文数据集北京交通大学硕士学位论文引言课题背景及研究意义现代城市交通问题多数是以人的交通活动为中心的社会问题,具有较强的社会性、主观性和复杂性。传统的交通研宄设计中,一方面,从满

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