预应力混凝土t形梁桥 毕业设计

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1、绪论预应力混凝土T形梁桥，技术较为先进，工艺要求较为严格，预制预应力采用铰接连接，需要优质高强钢筋和高强度混凝土，同时采用一整套专为预应力张拉设备。预制钢筋混凝土T梁大大缩短工期，近年来施工要求比较成熟，因此目前使用很多。预应力混凝土T形梁桥以受力较好、行车条件比较好、伸缩缝少、使用阶段易于养护，养护费用低，造价及用材虽高但采用大垮径时比较经济。本设计采用7×40米的后张法施工工艺制作主梁，全长286米，进一步说明该桥型的经济可行性。1S河水文设计原始资料及计算1.1设计原始资料（1）、该河属于华北地区山前去河流，设计流量1663m3/s，设计流速4.49m/s设计水位1

2、99.72m（2）、该河洪水坡度i=1%，河床粗糙系数m=35（3）、该地区基本风压为700Pa，暴风雨最大风为7级，风速为15m/s，根据最不利因素考虑风向与浪程方向夹角小于22.5°。（4）、根据现场调查，该河段计算最大浪程为800m，浪程起端处设计洪水位断面处最大水深为1.43m（5）、该地区标准冰冻深度为1.5m（6）、第一层砾石含粗砂经分析=10mm（7）、属季节河流无航道要求，设计中无抗震要求（8）、每年雨季为7月中旬到9月中旬1.2河段类型判断河段弯曲，水流分支汊，且有沙洲，河床宽浅，抗冲刷能力差，主流在河床内易摆动，滩槽不可划分，所以综合分析判断：S河属于

3、次稳定河段。1.3设计流量和设计流速的复核根据地质纵剖面图绘出的河床桩号，绘制河流纵断面图。（见下表1.1）表1.1桩号203+432.23203+491.23203+534.50203+555.80203+571.10203+596.0203+649.4203+676.17203+703.77高程199.72198.52198.12198.12198.22197.82197.52198.22199.72由于滩槽不易划分,故河床全部改为河槽Ac=375.8㎡Bc=271.54mhc==1.38mmc=35i=1%∴Rc==1.42mVc=断面设计流量过水面积、水面宽度、湿

4、周计算表表1.2桩号河床标高水深平均水深间距过水面积湿周合计203+432.23199.7200.65935.459.0Ac=373.08Xc=271.88203+491.23198.521.21.443.2760.643.27203+534.50198.121.61.621.334.121.3203+555.80198.121.61.5515.323.715.3203+571.10198.221.51.724.942.324.9203+596.0197.821.92.0553.4109.553.4203+649.4197.522.21.8526.7749.527.620

5、3+676.17198.221.50.7527.620.720.7203+703.77199.7201.4拟定桥长S河属分汊、弯曲河段，查规范《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002），采用6.2.1-1式计算kq=0.95n3=0.87Qp=Qc=1697.3m/sBc=271.88m桥孔最小净长度为：Lj=kq··Bc=0.95×10.87×271.54=257.963m综合分析桥型拟订方案为7×40m预应力T型梁桥，采用双柱式桥墩建桥后实际桥孔净长:Lj=8×（40－1.5）=268m﹥257.963m（初步拟订柱宽为1.5m）1.5计算桥面标高（1）壅

6、水高度采用标准准跨径L=40m，桥墩宽度d=1.5m，设计流速，冲刷系数P=1.2已知过水面积净水面积水流阻力系数：则桥前最大壅水高度桥下最大壅水高度则桥孔设计符合最大壅水高度要求（2）波浪高度和波浪侵袭高度计算已知浪程为D=800m查表得其中15m/s浪高度：=0.17m查表得：则波浪高度0.253桥梁上部构造建筑高度根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004），高速公路、一级公路、二级公路、桥梁的沥青混凝土铺装层，厚度不宜小于70mm、二级及三级以下公路桥梁的沥青混凝土桥面铺装层厚度不宜小于50mm，水泥混凝土桥面铺装层（不含整平层和垫层）厚度不宜小于80m

7、m，混凝土强度等级不应低于C40。本设计采用混凝土8cm、沥青混凝土10cm（细粒式混凝土4cm、粗粒式沥青混凝土5cm）FYT-1防水层。则桥下河槽最低冲刷线标高：=199.72+0.253+0.5+1.03=201.503m由于路面标高为204.15m而且小于桥下河槽最低冲刷线标高故设计满足要求本河属于华北地区山前区河流，对该桥桥位、地质、断面图分析，河床地质分为七层，粗砂、亚粘土、细砂、粗砂含砾石、卵石含砂、轻亚粘土、中砂。该桥上部采用7孔40m预应力混凝土T形梁，下部采用钢筋混凝土单排双柱式桥墩，桥墩柱径D=1.2m，