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时间:2019-03-12
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1、犬il裡大學DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY工酲fiSSt#位论文MASTERALDISSERTATION_CFRP加固楼面板的动力性能研究建筑与土木工程工鸦领诚作者姓名———指忌教肺黄丽华副教授2015科月答辩日期专业学位硕士学位论文CFRP加固楼面板的动力性能研究StudontheDnamicProertiesofCFRPReinforcedConcreteFlooryyp作者姓名:董媛緩学科、专业:建筑与土木工程学号:31306008指导教师:黄
2、丽华副教授完成日期:2015年5月犬遠理工大旁DalianUniversitofTechnoloygy大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用内容和致谢的地方外,本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果,也不包含其他已申请学位或其他用途使用过的成果一。与我同工作的同志对本研究所做的贡献均巳在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。学位论文题目:CFRP加11播ife低令力^作者签名:气應日期:>31上年
3、<月0日/大连理工大学专业学位硕士学位论文摘要对既有结构实施维修、加固,有利于降低资源消耗,提高资源利用率,对保护环境、合理利用资源具有重要意义一。碳纤维增强复合材料(简称CFRP)作为种轻质高强、抗腐烛、抗疲劳、耐辐射的材料,随着其生产技术的成熟和成本的降低,越来越多地用于各种结构的加固和修复中。目前有关CFRP加固混凝土构件的实验研究主要集中在加固梁的静力和疲劳性能方,面,由于动力实验条件的复杂性,试验设备要求较高,资金方面投入较大加固混凝土试件的动力性能的实验研究相对较少,相比之下,较多的数值分析结果为外贴CFRP对混凝土构件动力性能的
4、影响提供了指导。本文基于ANSYS有限元计算软件,开展外贴CFRP布加固钢筋混凝土楼面板动力性能的数值计算研宄。通过建立分离式钢筋混凝土板的有限元模型,对比分析了动荷载作用下楼面板在加固前、加固后及不同加固层厚度情况下板的动力性能。结果表明,外贴CFRP后混凝土开裂得到明显改善,加固板烧度减小。随着CFRP粘贴层数增加,混凝土中动应力减小一,加固板的速度和加速度响应峰值均有所降低,动力响应得到定改善。关键词:CFRP;加固;钢筋混凝土板;瞬态响应--ICFRP加固楼面板的动力性能研究StudontheDnamicProertiesforC
5、FRPReinforcedtheRCSlabsyypAbstractCarbonFiberReinforcedPolymerCompositeFRPcanmaintainandreinforce(C)existingstructureswhichreducestheresourceconsumtionandimrovestheavailabilitofppyresources.Therefore,CFPRcanprotectenvironmentseffectively.SinceCFPRhasthe--roe
6、rtiesoflihtweihthihstrenthcorrosionresistantandradiationresistanttpiwillbepgg,gg,,,furtherappliedtovariousstructureswiththedevelopmentofmanufacturingtechniueandqreaseofcostdec.AtresentexerimentalresearchesaboutCFRParemainlontestinstaticerformancep,pygpandfat
7、iguebehaviorofreinforcedbeam.TherearelessexperimentalresearchesaboutitsdnamicerformanceBecauseofthecomlexitoftiiednamicexerimentalconditionstheyppyyp,hihereuimentdemandthemo
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