国有物流运输企业一体化经营研究

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1、上海交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：曾贇日期：年月日上海交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借

2、阅。本人授权上海交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在年解密后适用本授权书。本学位论文属于不保密□。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：曾贇指导教师签名：李朝阳日期：年月日日期：年月日上海交通大学工程硕士学位论文第1章绪论1绪论1.1研究背景1.1.1理论背景物流一体化（IntegratedLogistics）是20世纪末最有影响的物流趋势之一，作者所在企业在开展一体化经营的过程中，就把一体化经营定义为在

3、企业拥有多种关联业务时，为满足市场的综合物流需求，而对这些关联业务进行整合，通过建立相应机制，对市场形成单一界面，提供综合服务。对市场而言，它的特点就是一个窗口，多种服务无缝联接，客户感觉不出跨区域、跨业务种类的差异。对企业内部而言，它是生产分工的扩大化，即将不同业务种类看成是不同的分工，共同为客户需要的某一种产品提供服务。[1]正好和李贵哲在《物流一体化中的物货流流程优化与实施方法研究》对物流一体化的定义不谋而合，他指出其基本含义是企业内的不同职能部门之间或不同企业之间通过在物流上的合作，提高物流效率

4、、降低物流成本，以达到实现整个物流系统最优化配置的目的；它以物流系统为核心，从物流功能的一体化，到对生产企业、销售企业、物流企业直至消费者的整个供应链内部和外部进行整体化和系统化。正如生产分工有社会分工和内部分工，一体化对企业而言，也有不同的层次，可以在不改变业务主体的情况下，进行业务分工与合作，共享利润，共同发展；也可以在业务关联度达到一定水平后，将关联的业务主体完全合为一体，形成单一业务及利润主体，逐渐向现代物流企业发展。一体化经营就是对现有资源在基于竞争能力的层面上进行资源整合，以一体化经营为目标

5、，资源整合为手段，发展现代物流。有关物流资源整合的问题已经成为当今物流界的热门话题，有人预计21世纪的前十年将是物流资源整合的年代。物流资源的整合既是物流企业适应现代物流[2]产业正向全球范围加速集中的战略需要，也是物流企业调整经营管理和运作模式的重要手段。随着企业理论、资源观理论的不断发展及其与企业战略理论的不断结合，20世纪90年代初，理论界提出了基于核心竞争力的竞争优势理论。企业中长期发展和竞争优势依赖于企业自身构建、培育和拥有特殊的资源和能力，这已经是当今各国战略管理专家、学者的共识。国外的许多

6、物流学者也提出了物流整合的概念，比较有代表性的有唐纳德﹒J.鲍尔所克斯（Donald[3]J.Bowersox）等人在其文献《物流管理----供应链过程的一体化》（LogisticsManagement:TheIntegratedSupplyChain）提出的综合（整合）理论。其强调了对物流位置结构、仓库位置类型、运输节约、库存节约、最小成本设计、物流战略的制定等方面整合的理论框架，除了最小总成本，还确认了最大的服务、利润最大化、最大的竞争优势及最小的资产配置四个附加战略。[4]多罗斯﹒莱纳德（Doro

7、thyLeonard）在文献《创新源的开发与维持》（Buildingandsustainingthesourceofinnovation）中，从动态的角度概括了企业资源整合的方法和过程，认为企业资源整合就是在发现和建立企业的核心竞争能力的基础上，通过一定的决策措施，对物流企业内外的系统功能、实体资源、信息、网络要素以及其他要素进行统一规划、管理和评价，从而实现整体的最优化目标，并通过动态的资源整合检验和发展核心竞争能力，促进企业的快速健康发展。[5]原麻省理工学院教授迈克尔·哈默博士和管理咨询专家杰姆斯

8、·钱皮先生合著的《企业流程再造工商管理革命宣言》一书，在美国和世界各地引起了强烈的反响，在管理理论界掀起了研究企业流程再造理论的热潮，同时也促使不少企业开始了企业流程再造理论实践的新尝试。流程的再造可以使原有流程中不必要的环节和开支减少，是一体化经营的发展方向。国有物流运输企业一体化经营研究1上海交通大学工程硕士学位论文第1章绪论资源整合就是优化资源配置；要有进有退，有取有舍；就是要实现系统的整体最优。对物流企业而言，在发展现代物流进行一体