间隙式阻尼通道磁流变减震器设计与分析

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1、硕士学位论文间隙式阻尼通道磁流变减震器设计与分析研究生姓名：吴伟导师姓名：祝世兴教授2015年5月8日分类号：V226密级：公开UDC：学号：1201013中国民航大学硕士学位论文间隙式阻尼通道磁流变减震器设计与分析研究生姓名：吴伟导师姓名：祝世兴教授申请学位类别：工学硕士学科专业名称：飞行器设计所在院系：航空工程学院论文答辩日期：2015年5月8日2015年5月8日DesignandAnalysisofMagnetorheologicalDamperwithGap-typeDampingChannelADissertationSubmittedtoCivilAvia

2、tionUniversityofChinaFortheAcademicDegreeofMasterofScienceBYWUWeiSupervisedbyProfessorZHUShi-xingCollegeofAeronauticalEngineeringCivilAviationUniversityofChinaMay8,2015中国民航大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得中国民航大学或其它教育机构

3、的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名：日期：中国民航大学学位论文使用授权声明中国民航大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布（包括刊登）论文的全部或部分内容。论文的公布（包括刊登）授权中国民航大学研究生部办理。研究生签名：导师签名：日期：中国民航大学硕士学位论文摘要随着飞机尺寸、重量的越来越大以及乘客对舒

4、适度要求的提高，对飞机起落架的减震系统的要求也越来越高，为此很多专家和学者投入了大量的精力和时间。为了使起落架减震系统更加智能效率更高，一种以磁流变液作为工作介质的减震器被认为可以替代传统的油液式减震器。磁流变减震器设计的关键因素之一是尽可能的让更多的磁力线于阻尼通道垂直，从而产生磁流变效应。根据这一设计理念，本文设计了一种新型结构，使磁场在阻尼通道处来回曲折运动，使得整个阻尼通道充满磁场，并用Ansys建立了磁路仿真模型，仿真研究了在不同尺寸参数下阻尼通道附近的磁感应强度。同时本文研究了磁流变液在阻尼通道处的流变特性，用COMSOL、Fluent软件对阻尼通道进行了

5、流体仿真，详细分析了阻尼通道处磁流变液的速度、压力分布情况。对减震器进行了静态、动态加载试验，在静态试验中研究了在振幅、频率和电流不同时的阻尼力变化情况，并改变阻尼通道间隙研究了阻尼通道间隙尺寸对减震器性能的影响；在动态试验中研究了在不同电流、频率下同一振幅时的减震比变化情况，最后研究了减震器在不同外载荷下的表现情况。关键词：磁流变减震器；有限元分析；起落架；动态试验；静态试验I中国民航大学硕士学位论文AbstractThedampingsystemoftheaircraftlandinggearareincreasinglyhighrequirementswitht

6、hesizeandweightoftheaircraftincreasesandcomfortrequirements.Somanyexpertsandscholarsputinalotofeffortandtime.Inordertolandinggearshockabsorbersystembecomemoreintelligentandefficient,adamperworkingwithmagnetorheologicalfluidisconsideredanalternativetotraditionaloilshockabsorbers.Thekeyof

7、magnetorheologicaldamperdesignisasmuchaspossiblemoremagneticfieldlinesperpendiculartothedampingchannel,resultingmagnetorheo-logicaleffect.Accordingtothisdesignphilosophy,wedesignanewtypeofmagneticstructure,themagneticfieldturnsbackandforthmovementofthedampingchannel,makingtheen