航空发动机高压涡轮转子系统可靠性研究

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2、＇一？．、＾／ｆ＂＇、－巧＇．，Ｊ娩，＇．＊（内曲保ｂＴ听．仙＜积净ｊｉＡ：论文题目航空发动机高压满轮转子系统可靠性妍究与：禱麵ｉ学科专业机械电子工程学号２０１２２１０８０２０２作者姓名王齐指昔教师黄洪钟教授＇辟，？杳独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加标注和致谢的地方夕ｂ论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与

3、我一同王作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。？：至辛作者签名日期：年＾月＿２口／？日５：论丈使用授权本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文的规定，有权保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可１＾＞１将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可１＾采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论文在解密后应遵守此规定）作者签名：导师答名曰期。：之女年／

4、真曰／３分类号密级注1UDC学位论文航空发动机高压涡轮转子系统可靠性研究（题名和副题名）王齐（作者姓名）指导教师黄洪钟教授电子科技大学成都（姓名、职称、单位名称）申请学位级别硕士学科专业机械电子工程提交论文日期2015.05.05论文答辩日期2015.05.12学位授予单位和日期电子科技大学2015年06月答辩委员会主席评阅人注1：注明《国际十进分类法UDC》的类号。RESEARCHONRELIABILITYOFHIGH-PRESSURETURBINEROTORSYSTEMINAEROENGINESAMasterThesi

5、sSubmittedtoUniversityofElectronicScienceandTechnologyofChinaMajor:MechanicalElectronicEngineeringAuthor:QiWangAdvisor:Prof.Hong-ZhongHuangSchool:SchoolofMechatronicsEngineering摘要摘要作为航空发动机的重要组成部分，高压涡轮转子系统长期处在高转速、高负荷和高温的工作环境下，承受着热载荷和机械载荷的共同作用，易发生各种形式的失效破坏，对飞机的安全飞行造成了

6、极大的威胁，因此迫切需要对其进行可靠性研究。本文将故障模式、影响及危害性分析（FMECA）方法用于高压涡轮转子系统的可靠性研究。首先对高压涡轮转子系统进行故障模式及影响分析，深入分析其组成部件的故障模式，并对每种故障发生的原因及其产生的影响进行了分析，确定出严酷度为I、II的故障模式清单。针对FMECA定性分析的不足，本文提出了基于模糊综合评判方法对高压涡轮转子系统进行危害性分析方法，通过应用模糊综合评判方法对各组成部件进行一级评判，计算出每个部件的危害性等级，并对其故障模式进行风险优先排序；在一级评判的基础上进行二级评判，最

7、后获得整个高压涡轮转子系统的危害度等级。在FMECA分析的基础上，本文对高压涡轮转子系统中危害度最高的故障模式，进行了故障树(FTA)分析，并提出了相应的改进措施。关键词：高压涡轮转子系统，故障模式、影响及危害性分析（FMECA），模糊综合评判，故障树分析（FTA）IABSTRACTABSTRACTAsoneofthekeycomponentsofaircraft,high-pressureturbinerotorsystemoperatesundertheabominableconditionsofhightemperatu

8、reandmechanicalloadsinhighspeed,highloadandhightemperatureenvironmentandsufferingfromvariablefailuremodes,whicharegreatthreatstosafeflight