有杆抽油井工程诊断方法及程序 毕业论文

有杆抽油井工程诊断方法及程序 毕业论文

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时间:2017-07-26

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1、高等继续教育毕业设计(论文)题目__有杆抽油井工程诊断方法及程序学生_________________________________联系电话_________________________________指导教师_________________________________评阅人_________________________________教学站点_________________________________专业_________________________________完成日期________

2、_______________________摘要有杆泵采油是世界石油工业传统的采油方式之一,也是迄今在采油工程中一直占主导地位的人工举升方式。及时、准确地掌握有杆抽油系统的工作状况,诊断油井所存在的问题,制定合理的技术措施,使油井及时恢复正常生产,提高举升效率和油井产量,对提高油田开发的综合经济效益具有十分重要意义。本文根据抽油机的几何结构,建立了抽油机悬点位移、速度、加速度等运动参数规律。在有杆泵抽油装置、泵的工作原理的基础上针对不同材质的组合抽油杆柱,对抽油杆微元体进行受力分析,并建立了描述抽油杆柱动力学特性的

3、波动方程。从而建立诊断数学模型,以抽油机的悬点运动规律并结合悬点实测示功图作为诊断模型的边界条件,通过有限差分法对模型进行数值求解,利用VB语言编写程序计算出抽油杆柱的位移和载荷,绘出示功图。根据新疆油田两口生产井资料,通过所编程序对油井进行实例计算,从实测悬点载荷、位移求解出抽油杆不同位置在任意时间段的位移和载荷,并绘出泵示功图。实现对抽油系统工况诊断,验证所编程序。关键词:有杆抽油;示功图;诊断;波动方程;有限差分ii目录第一章绪论11.1研究目的和意义11.2国内外研究现状与发展趋势11.2.1国外发展概况11

4、.2.2国内发展概况21.3本文的主要工作3第二章游梁式抽油机动力学特性分析52.1常规游梁式抽油机简介52.2抽油机悬点运动分析62.2.1简化分析62.2.2精确分析72.3悬点运动计算实例10第三章抽油机诊断模型的建立及求解123.1杆柱动力学分析123.1.1抽油杆微元体受力分析123.2诊断数学模型波动方程的建立与求解143.2.1诊断数学模型的建立153.2.2诊断模型的有限差分法163.2.3诊断模型的求解183.3节点载荷及位移计算203.4阻尼系数的确定223.4.1多级杆阻尼系数的计算23第四章计

5、算机诊断技术的应用254.1井下抽油泵工况分析254.2示功图故障分类25第五章有杆抽油井诊断实例285.1诊断程序界面285.2油井工况诊断分析28第六章结论34参考文献35致谢36附录1诊断模型求解程序代码37附录2例1实测悬点载荷数据40附录3例2实测悬点载荷数据41ii西安石油大学高等继续教育毕业设计(论文)第一章绪论1.1研究目的和意义有杆泵采油是世界石油工业传统的采油方式之一,也是迄今在采油工程中一直占主导地位的人工举升方式。在我国,采油生产井中大约有90%采用有杆抽油技术,全国各油田产液量的60%,产液

6、量的75%是靠有杆抽油技术采出的[1]。然而由于抽油泵是在近千米到数千米的井下,工况十分复杂,工作环境极其恶劣,不但受“机、杆、泵”抽油设备的影响,而且直接受到“砂、蜡、气、水”的影响,故障发生率很高,1998年的统计结果表明:我国平均每口有杆抽油井年作业1.25次,严重影响油田的正常生产。因此,及时、准确地掌握有杆抽油系统井下设备的工作状况,诊断油井所存在的故障问题,制定合理的技术措施,使油井及时恢复正常生产,最大限度的提高原油产量、降低生产成本和提高抽油效率,对石油工业的发展和提高经济效益都具有非常重大的理论意义

7、和现实意义[1]。石油工业的发展对抽油丼故障诊断技术的研究提出强烈要求。几十年来,抽油丼故障诊断技术一直是国内外采油工程技术人员的一个重要研究课题,经过长期的研究与实践,抽油丼故障诊断技术取得了相当大的发展。1.2国内外研究现状与发展趋势自从有杆泵在油田服役以来,有杆抽油井的故障诊断先后经历了从靠感觉分析到靠仪器测量分析,从仪器测量分析到计算机处理分析,并向智能化诊断不断迈进的发展过程。近几十年来诊断技术得到了飞速的发展,特别是计算机诊断技术的出现,使有杆抽油系统故障诊断技术进入了一个崭新的阶段,即从定性分析到部分定

8、量分析、从人工到初级智能。具体发展历程如下:1.2.1国外发展概况早期的油井故障诊断仅靠手感,工作人员用手握住光杆,上下运动几个冲程,凭感觉来判断抽油泵的某些故障,这种方法只适用于浅井,并且误差比较大[3]。43西安石油大学高等继续教育毕业设计(论文)到了二十年代,1927年发明地面光杆动力仪,利用光杆动力仪绘制光杆载荷与位移的关系曲线,即光杆

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