探索电动汽车驱动控制系统的设计与实现

《探索电动汽车驱动控制系统的设计与实现》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、分类号：TP29题单位代码：学号：密级：炉。791998北京工业大学硕士学位论文t0005$200202086英文并列!塾星墅娶曼!g盟丛墅l丛里L娶丛星盥坠!!Q丛Q里颢目—DRIVINGCONTROLS—YSTEMINELECTRICVEHICLE研究生姓名：塑麈蝰专业：撞捌堇丕兰包垫丝筮量研究方向：囤络丝型撞圣缝导师姓名：题建匿职称：塑攮论文报告提交日期2QQ5生』目婪目学位授予日期授予单位名称和地址jE塞王些点堂韭塞壹塑圈匡垩墨垦!Q!兰——摘要随着石油资源的日益减少和人们环保意识的提高，电

2、动汽车(EV)的发展越来越受到人们的重视，我国也将其列入了重点发展之列。在电池技术未能取得根本突破的情况下，续驶里程的不足已成为制约电动汽车发展的主要瓶颈。目前，混合动力电动汽车已成为电动汽车行业发展的主流。电机驱动控制系统是电动汽车三大关键技术之一，解决这一关键技术具有重要的意义。本文首先结合电动汽车的实际情况，研究和设计了基于单片机的控制器硬件系统，针对各部分的具体要求提供了相应的解决方案。为实现电动汽车驱动控制系统要求快速敏捷、实时性高等特点，设计中选用了Intel公司的80C196KC16位

3、单片机作为控制系统的核心芯片。在考虑电磁干扰的基础上，采用了数字软件滤波和光电隔离等抗干扰措施。其次，在对原有强电回路进行分解分析的基础上，采用性能更为优良的绝缘栅双极晶体管(IGBT)作为主要功率器件设计了强电主回路。IGBT的传统驱动保护电路存在缺陷，本文在参考有关文献的基础上，提出了更为实用的改进用法。实验表明，在使用新方法后，IGBT的工作更为安全可靠。最后，根据当前的电机运行状态与控制输入，进行了系统的软件设计，在采用PID控制算法后，实现了对驱动电机的安全可靠控制。在系统设计完成后，进行

4、了电动汽车的起动、换挡、加速等模拟测试，并对实验结果进行了分析和总结。关键词电动汽车；驱动控制；IGBT；单片机北京工业大学工学硕士学位论文ABSTRACTWiththedecreasingofoilresourceandtheincreasingofpeople’Sconsciousnessofenvironmentprotection，thedevelopmentofEVhasbeenregardedmoreandmoreimportantbypeopleandwasclassedintothe

5、importantitemsbyourcountry．ThedeficiencyoftheendurancemileagehasbecomethemainobstaclewhichrestrictsthedevelopmentofEVbecausethebatterytechnologyhasnotgetrudimentarybreakthrough．Now，hybridelectricvehicle(HEV)hasbecomethemainstreamofEVtrade’Sdevelopment．

6、一DrivingcontrolsysemofEVisoneofthreekeytechnologyofEV，anditisimportanttosolvethekeytechnology．Atfirst，thispaperresearchesanddesignsthehardwarecircuitofdrivingcontrolsystembasedonsingle—chipaccordingtothespecialneedsandprovidesthesolution．Inordertoreali

7、zethefleetnessandhighreal—timeperformancerequiredbydrivingsystemofEV,16byte-singlechip80C196KCisselectedasthekeychip．Onthebaseofconsiderationofelectromagneticinterfere，digitalfilterandphotoelectricisolationisadopted．Secondly,onthebaseofanalysetoorigina

8、lhighvoltagecircuit，thenewhighvoltagecircuitisdesignedandIGBTisregardedasthemaincompponen．．，ThenewalterativeusageisadvancedonthebaseofrelativeliteraturebecauseofthedeficiencyofIOBT’traditionaldrivingcircuit．TheperformanceofIGBTbecomesmo