解体消能交通标志设计理论研究

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1、Y97s3，7#女{u4‰"长安大学硕士学位论文沈艳松指导毂师蛙g鲤盟亟茎墨垂基璺盘墼申请学位墩剐——堕±—一学科名蒋玺堕堡生丝到当壁墨论文摄空日期—_窒螋显竖—一论立答辩日期——_星鲤垒篮墨L学位授予单位墨盘占鲎菩册委员会主席z芒室盎量莓学位论文评闻人t盎堕高三—三杰星J蚪虬摘要道路交通安全是全社会关注的一个热点问题。路侧交通事故在总的交通事故站相当大的比例，本文从道路交通标志的结构设计设计角度来分析、解决道路交通安全问题，探讨通过改进标志支柱结构来提高路侧安全性、减小交通事故的严重程度，具有重要的理论

2、价值和现实意义。本文首先在分析国内外研究成果的基础上，对解体消能装置的作用机理与该类型标志的使用场合进行研究，分析了解体消能交通标志设计的影响因素，提出了该类型标志的结构要求；对比我国现有标志和解体消能标志的不同之处，结合道路上车型组成，风载对结构的影响、材料等因素，参照我国现有标志的结构设计方法，提出解体消能交通标志的设计计算理论。然后利用前面对解体消能标志支撑的受力分析，首先用静力学方法，计算标志在日常使用状态下结构薄弱面的受力，根据结构力学、材料力学知识确定两处薄弱面的尺寸；采用有限元数值仿真分析方

3、法，对解体消能交通标志支撑在受到汽车撞击时候的几个主要术参数进行进一步优化设计，得出满足标志在日常使用和汽车撞击两种极限状态的结构计算方法。最后，应用前面的研究成果，结合陕蒙高速的环境条件，对以标志板进行结构计算，并将计算结果过于国外相关数据进行对比，证明了本文研究理论的正确性。关键词：路侧安全交通标志解体消能设计理论仿真分析AbstractThe锄伍cs疵tyofmemadisahotquestiontlla_tthewholesocietypaysclose甜册tionto．Roadside廿娟cac

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