虚拟企业与港口整合问题的研究

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1、河海大学硕士学位论文虚拟企业与港口整合问题的研究姓名：薛万里申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：许长新20040201摘要港口作为我国对外贸易的重要口岸，在我国经济发展中占有重要的地位。近年来，我国港口建设与发展日益暴露出盲目性、随意性，港口之间的竞争也越来越走向两败俱伤的结果。为此，交通部目前出台文件，要求我国沿海、内河港口加快整合力度，实现协同发展。基于经济学和管理学的有关理论，本文从港口整和的方案设计入手，系统分析了虚拟企业在港口整合中应用的可能性、应用方法、应用的价值和风险

2、，为我国港口整合理论的研究和实际运作提供一些参考。关键词：港口整合虚拟企业核心竞争力协同发展ABSTRACTAstheimportantseaportofforeigntradeofourcountry,theportplaysagreatroleineconomicdevelopmentofourcountry．Inrecentyears，however，portconstructionincreasinglypresentsblindnessandrandomness，andthecompet

3、itionamongtheportsbecomesmoreandmorevehementandtheresultisusuallyinternecine．Forthisreason，Ministryoftransportationrecentlyrequesttheintegraldevelopmentofports，andthenthecoordinateddevelopmentisexpectedtoberealized．Basingoneconomicsandmanagementtheori

4、es，thethesissystemiclyanalyzesthefeasibility,methods，aswellasthevalueandriskoftheapplicationofvirtualcorporationintheintegrationofportintermsoftheprojectlayoutofmanagingports，andtheresearchcanprovidevaluablereferenceforfurtherstudiesinintegrationtheor

5、yandactualoperationKeywords：PortintegrationVirtualcorporationCorecompetitionabilityCoordinateddevelopment虚拟企业在港口整台中的应用1．1．1港口整合的迫切性第一章导论1．1研究背景1．我国港口现状概述港口作为我国对外贸易的主要口岸，在对外贸易中一直r々有极其重要的地位，我国的外贸进出口货物90％以上是通过海上运输实现的，随着我国国际贸易的迅速发展。全球经济一体化进程的加快以及我国加入WT0后对

6、外开放力度的进一步加大，港口作为国民经济的重要基础设旌和对外贸易的主要口岸，其地位必将日益重要。我国是港口大国，现有吞吐量万吨以上的港口数干个，每年接纳一百多个国家和地区的四千多艘船舶，总吨位高达数十亿吨。港口管理体制改革后，各地政府纷纷加大了对港13的投入，掀起了我国港口建设的又一轮高潮，初步形成了以环渤海地区、珠江三角洲地区、长江三角洲地区港口群为主的总体格局。港口是国民经济和社会发展的重要基础设施，近十几年来是我国港121投入最多、基础设施建设最快、科技含量和管理水平迅速提升、吞吐量增长迅猛

7、的时期。到2001年底，全国己建成各类商港1467个，其中海港165个，内河港1302个。这些港口中，主枢纽港43个(海港20个，内河港23个)，地区重要港口18个，其他一般港口1405个。拥有生产性码头泊位33441个，其中万吨级以上泊位810个，已有7个亿吨大港，上海深圳两港的集装箱吞吐量已在世界上排名第五位和第八位。随着上海国际航运中心的建设，上海港的地位必然有进一步的提高。全国港口货物吞吐量，从1979年的3亿吨增长为2001年的24亿吨，集装箱吞吐量从1986年的40万TEU增长为200

8、1年的2748万TEU。走向现代化的中国港口业，正在迅猛发展。2002年我国港口全年完成货物吞吐量26．8亿吨，同比增长11．6％，集装箱运量达到2600万TEU以上。受我国国民经济持续快速增眭、外贸加速增长等多方面有利因素的影响，2003年我国港口主要吞吐量指标出现加速增长，集装箱业务增长也格外显著。近几年来，我国港1：3能保持如此良好的发展势头，主要得益于我国外贸进出口贸易的大幅增长。2002年是我国加入wTo的第一年．我国对外贸易保持了快速增长势头。2002年我国外贸进出口总