百层港大水位差干散货码头装卸工艺优化研究

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1、分类号——UDC密级学校代码武多萎理歹大署学位论10497文英文B星墨曼垦!堡鱼Q坠!h曼Hi堕亟!i望g置曼h塾Q!QgYQP!i坐i圣丛iQ坠题目．Q￡±h曼旦曼!L旦Y曼!￡Q煎L垦!g曼翌选!曼!Q!Y至!堕lk显蛩坠i塾垒!研究生姓名奎挂姓名睦宝职称熬援学位谴±指导教师430063申请学位级别亟±学科专业名称交通重捡趣划生篁理论文提交日期2010．10论文答辩日期学位授予单位盛这理王太堂学位授予日期答辩委员会主席丝乏遂评阅人2010年11月2010．11_孳蓬弋摹≯■茹要o，、≥叠≥夕咚每／、飞∥℃》}j吵rPr‘}‘I。II。‘_．I独创性声明呈交的论文是

2、本人在导师指导下进行的研究工作及尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：趣Et期：塑!：坚：!学位论文使用授权书、本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学

3、位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文，并向社会公众提供信息服务。(保密的论文在解密后应遵守此规定)研究生(签名)／套枉导师(签名)：∞日期≯纠。．f文．／武汉理]j大学硕十学位论文摘要随着我国经济的不断发展，可以预见未来中国的国际、国内贸易量将会不断提高，干散货运量、干散货港口吞吐量也将迅猛增长，以干散货港口现有的装卸能力和管理水平，已经不能满足干散货吞吐量增长所带来的需求。因此对于港口经营者来说，，为了提高码头的通过能力，降低营运成本，减少船舶的在港停泊时间，要么采用扩建码头，增加泊位数量的方法：要么就要对现有港口的装卸工

4、艺进行科学、合理地优化配置和管理，来实现码头经营的高效化。对于百层港大水位差干散货码头来说同样碰到类似问题，而且由于是大水位差码头，装卸工艺上需要解决的问题更多，因此对百层港大水位差干散货码头装卸工艺的研究具有较强的现实意义。．本文的研究对象是百层港大水位差干散货码头装卸工艺，目的是根据百层港大水位差干散货码头发展的需要，适应大水位差码头的发展趋势，为百层港大水位差干散货码头选择合理性高的装卸工艺方案，这对把百层港大水位差干散货码头建设成高效率、高质量的港口具有重要的意义。本文首先介绍了百层港大水位差干散货码头的现状，运用弹性系数法和分货类产需平衡法对百层港大水位差干

5、散货码头吞吐量进行了预测，拟定了四种方案，在确定了四种方案后对百层港大水位差干散货码头进行了装卸工艺规模设计，并且在分析了百层港大水位差干散货码头装卸工艺的影响因素之后，建立了较为全面的百层港大水位差干散货码头装卸工艺方案评价指标体系。该指标体系从四个方面来评价百层港大水位差干散货码头装卸工艺方案，即技术性、布局合理性、环保和成本。本文在综合考虑了各种因素之后确定了11个评价指标，在阅读了大量参考文献后，总结出各种评价模型的特点及适用范围，据此构建了评价模型，选取了灰色关联度分析法和熵权法作为文章的主要评价方法。然后，本文通过建模与计算，确定了指标权重以及各评价方案的

6、关联总排序，得到百层港大水位差干散货码头装理卸工艺四种方案的合性程度排序，最后确定推选方案。最后总结本文的研究成果和创新之处，提出了尚需进一步解决的问题。关键词：装卸工艺，弹性系数法，熵权法，灰色关联度分析法●k季一矗零。忠巫翟曩誓■暑浸曩-囊矿“■，lA馕谬幢湛博囊簸侉。晤伊k伊．悫嚣重墨

7、．一▲t叠器摹雾Ⅺr●。蠢叁罾疆量置重量■Il萝萱墨霉k鼍鬈置蓉r—l拳嚷蔫譬武汉理工人学硕士学位论文AbstractAsChina'seconomycontinuestodevelop，canforeseethefutureofChina’Sinternationalanddo

8、mestictradewillcontinuetoincrease，drybulkcargo，drybulkportthroughputwillrapidlyincreasetotheexistingdrybulkporthandlingcapacityandmanagernentlevel，hasbeenunabletomeetbulkcargothroughputgrowthbroughtaboutbythedemand．Sofortheportoperators，toimproveterminalcapacity,reduceoperating