沿海港口群内港口竞争博弈研究

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1、武汉理工大学硕士学位论文沿海港口群内港口竞争博弈研究姓名：闫高升申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：陈宁20071101武汉理工大学硕士学位论文摘要港口是各种运输方式的汇合点。现代海港是水陆运输、铁路运输、公路运输、管道运输以及航空运输的枢纽。在整个运输系统中，港口占有越来越重要的地位。随着我国《港口法》和《全国沿海港口布局规划》的出台、港口市场的开放，我国沿海港口面临着更加激烈的市场竞争。而全国五大沿海港口群之一的西南沿海港口群是由粤西、广西沿海和海南省的港口组成。作为环北部湾的港

2、口群，由于其自然环境、腹地、商品物流、市场都极其相似，其竞争愈来愈明显，竞合是港口群内港口竞争发展的必然趋势。湛江港是广东省唯一被规划在西南沿海港口群之内的枢纽港，其发展有利于改善广东省贸易口岸的环境，促进粤西地区和环北部湾经济圈经济的发展。本文以湛江港在西南沿海港口群内博弈竞争为实证，探讨沿海港口群内竞争合作策略具有现实意义。本文主要分为三个部分。第一部分分析了国内外港口群内港口竞争发展现状。因港口群系统的演变规律影响群内港口竞争策略的制定，所以本文首先介绍了港口群系统的演变规律，接着介绍了目前国

3、内外港口群内港口竞争发展现状，指出目前我国沿海港口群内港口仍以竞争为主，合作意识仍需加强：最后介绍了国外港口群的发展对我国港口群建设的启示。第二部分主要分析了港口群内港口竞争博弈。首先分析了港口竞争力的内涵、特征和表现形式：指出了影响港口群内港口竞争力的两大因素，即顾客需求因素和相关因素如地理位置、港口服务质量因素等，并在此基础上建立了港口竞争实力模型；对博弈论进行了阐述，介绍了博弈论的基本要素、非合作博弈的分类以及合作竞争博弈论解释；其次，通过对港口群内港口竞争进行分析，并综合考虑影响港口群港口竞

4、争力的各个因素，建立了港口竞争博弈模型，在阐明各博弈方利益关系的基础上，结合模型的基本假设，建立了港口群内港口利润模型、成本模型，并进一步考虑港口群内港口能力的约束条件，建立了港口群内港口非合作动态博弈模型，并得出其纳什均衡解，分析了博弈模型的纳什均衡及其算法；最后，对港口群内港口竞争合作发展进行了博弈论解释。第三部分重点论述了西南沿海港口群的发展状况以及在我国港口群中的地位，同时指出了当前西南沿海港口群发展存在的问题是港口竞争策略的缺位；结合港口群内港口竞争的理论以及博弈理论方法，对湛江港在西南沿

5、海港口群内竞争进行实证分析。主要内容包括西南沿海港口群内各港口SWOT分析，博弈模型的数字模拟与结果分析。最后给出了湛江港的竞争策略。关键词：沿海港口群；港口；博弈论；竞争策略武汉理工大学硕士学位论文AbstractPortistheconvergencespotofallkindsofWansportpatterns．Themodernportisthepivotofthelandtransportation,thewordtransportation，therailwaytransportati

6、on,thehighwaytransportation,thepipelinetransportationaswellastheairmovement．Intheentiretransportationsystem，theportholdsmoreandmoreimportantstatus．Atthesametime，theportalsoistheimportantinfrastructurewhichsupportsnationalandthelocaleconomydevelopment,t

7、heport’sdevelopmentdirectlyeffectstheprosperityanddeclineofthecityandcorrelationcenter’Seconomy．Alongwithourcountry”PortLaw”and’'NationalCoastPortLayoutPlan”appears，theportmarketopening，ourcountrycoastportsarefacingmoreintensemarketcompetition．Thesouth

8、westcoastportgroupisoneofthefivebigcoastportsgroupsiscomposedbyYuexi，theGuangxicoastandHainanProvince’Sports．AslinkGulfofTonkin'sharborgroup，becauseitsnaturalenvironment,hinterland，commoditylogisticsandmarketareextremelysimilar，therefor