我国大城市客运交通政策评估方法的研究

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1、东南大学硕士学位论文我国大城市客运交通政策评估方法的研究姓名：刘奇申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：李旭宏20080301臻簧体随着圜毫经济高速增长，我国的城市纯农警迅速撵嵩，带来了一些城市交逶闯惩，这般交通问题的产生均有其政策背景，但是当赫存在着对交通政策认识不足、研究不深和评饺缺纛的现象，本文正是针对这些问题和现象，对城市交通政策理论特别是城市客运交通政策评估肖法进行了研究。论文首先指出了我国大城市交通现状存在的问题，即表现在道路交通拥挤严重、城市交通资源消耗日益增大、交通污染严重和交通事故严蘸四个方面，并从政策角度认识了这些问题。接着对城市客运交通政策评估的概念进

2、行界定，即是对交通政策目标或计划实现的效果进行评估，同时分析城市客运交通政策所产生的备种社会效果，并找出影响交通政策目标或计划实现的因素。论文接着对城市交通致策基础理论进行分析，先遵过分辑发达国家城帮客运交通政策的演糍，惑结箕城市客运交逶致策发震进疆审懿经验鞠教调，并诊凝我重大城市客运交逶政繁实黢串戆鞫蘧，揍窭壤毒客运交逶致策瓣发鬟秀翔，然矮获基本覆理垂嚣分辑城枣交逶政繁魏藻本器素、凌能秘结梅，并对藏枣窖运交逶敢策瓣翻定、实麓、译{舂、谲整秘终缝等政繁豹客麓运行过程中的各个蹬段的影嗨因素、方法靼意义等方露展开摇应分辑。论文最后对城市客运交通政策评信方法进行研究。帮先通过分析已有的政策评估

3、方法的邋用饿，进而对城市客运交通政策评估过程所朋方i蠹进行选择，确立以多指标综合评估法对城市客运交通政策进行评估，在此基础上，论文从政策目标实现效果及其社会效果两个层面研制城市客运交通政策评估的指标体系，并绪☆城市客运交通政策评估的特点，建立城市客避变通政策综合评估模型，即利用层次分析法确斑备评估指标的权重，利用灰色聚类统计分析法构造模糊权矩阵，利用模糊综合评判法得到城市客运交通政策评估的综合评价值。依据此模溅，结合(I-海城市交通政策研究》这一具体寓例，对其开展综合评估并对评估结论进行丁综合分析。荧键谢；交遴致案理论，致蓑效果，致策评臻攒姆，竣繁译筵方法AbstractWiththep

4、rocessingofurbanizationinoutcountry,problemswithu妇transportocclltinbigcities．11”policybackgroundaccountsforpartofthe∞as∞s．1ackofunderstatldinganddeficiencyinevaluationofthetransportpofieiesaecotmtsfortheothers．’孵出撑s辨畦tothese两糕∞mc矗a’氆eresearchhereby重sl,erformedbystudyingthe如∞畦嚣oftransportpolicy,es

5、peciallythemethodofpolicyevaluationforurbanp豁sengertransport．Themainproblemsinurbanlramportofbigcitiesa托翻山卫n均“ze击whichincludeseriousn翟搓icjams,boomingeomttmptionofenergy,骞斟，嚣epollutionandaccidents,withthepolicyaspecta∞

6、羿oedfor伯m&Theconceptofurbanpassengertransportpoliciesevaluationisdefinedandform

7、ulated舔anevaluationOntheefficiencyofpoliciesandplanningforre'bantransportandsocialeffectsofurbantransportprogramandanalysjsonthefactorsintluaaeingtheexecutionofthepolicesandprograms．拍epapertlma“强撑鲢∞thefundamentaltheoryforurbantramportpolicies．Byreviewingthehistoryofthepoliciesinforeignadvancedcou

8、ntries，the＆w∞ssandlessonsmlearned．Thus，thepnlcticeofurbantransportpolicyinourcountryisinspectedandoriented．Thedifferentphasesofpolicypractice瓣analyzedinlevelsofbasleelements．functioning,structuringofurbantramportpolici