城市道路网络单元可靠性分析

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1、分类号学号611400200671054学校代码10487密级硕士学位论文城市道路网络单元可靠性分析学位申请人：宋程学科专业：交通运输规划与管理指导教师：邹志云副教授答辩日期：2008年6月4日AThesisSubmittedinPartialFulfillmentoftherequirementsfortheDegreeofMasterofEngineeringReliabilityAnalysisoftheUnitofUrbanRoadNetworkCandidate:SongChengMajor:TransportationPlanningandManagementSu

2、pervisor:AssociateProf.ZouZhi-yunHuazhongUniversityofScience&TechnologyWuhan430074,P.R.ChinaJune,2008独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位

3、论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本论文属于保密□，在年解密后适用本授权书不保密□（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日华中科技大学硕士学位论文摘要20世纪80年代以来，我国国民经济的高速增长和城市化进程的快速推进带来了城市交通量的迅速增长，并由此导致了城市交通拥挤、阻塞的产生及交通事故的增加、环境污染的加剧和居民出行的不便。交通问题尤其是

4、拥堵问题已成为城市的顽疾，成为影响城市功能正常发挥和城市可持续发展的全局性问题，究其根源，主要是由于城市交通系统缺乏可靠性，缺乏对交通量的变化和突发事故的适应性。因此，有必要对城市交通系统的可靠性进行系统分析，提高交通系统的效益和应变能力，减少阻塞的发生，尽量避免延误的蔓延。可靠性是用于研究系统所提供的服务水平的稳定程度，目前，关于交通系统的可靠性研究早已展开，但这些研究主要针对宏观路网的可靠性研究，没有对微观道路单元的可靠性进行深层次的分析，而单元可靠性恰恰是路网可靠性研究的重中之重。本文系统分析了城市交通网络可靠性影响因素，将他它们分为人的因素、管理因素、技术因素和环境因

5、素，并提出了这些因素作用机理的概念模型；分析了现有国内外单元可靠性评价指标，提出了基于容量限制的行程时间可靠性（TRC）概念，给出了可接受水平阀值的确定方法，分析了TRC模型的优点；在系统分析了道路基本单元特性的基础上给出了路段、独立交叉口TRC分析过程；并对关联交叉口TRC进行了初步分析。道路网络单元可靠性研究有着重要意义，有助于完善道路单元效益评价体系，分析现状交通状况，认清道路网络存在的问题，为路网的改造和规划决策提供依据。本文以实例形式证明了TRC模型在道路单元可靠性分析中的适用性，为今后的路网可靠性研究提供了一定的借鉴意义。+关键词：基于容量限制的行程时间可靠性单元

6、可靠性关联交叉口交通组织交通需求通行能力I华中科技大学硕士学位论文AbstractSince1980’s，withthehigh-speeddevelopmentofnationaleconomyandthepromotionoftheurbanizationprocess，thevehiclevolumeofcityhasincreasedrapidly，whichcausedurbantrafficcongestion,trafficaccidents,environmentpollutionandresidentstripinconvenience.Trafficpro

7、blems,especiallyurbantrafficcongestionhavealreadybecomeimportantproblemswhichinfluenceurbannormalfunctionandcitysustainabledevelopment.Themainreasonisthattheurbantrafficsystemlacksofreliabilityandadaptationtothechangesoftrafficvolumeandsuddenaccident.So,