城市混合交通流诱导系统研究

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1、西南交通大学硕士学位论文城市混合交通流诱导系统研究姓名：郑雪申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：蒲云2000.1.1堕查銮望奎堂堑塞竺堂篁鲨奎苎!要——__———__——_-_——____●__●__-____--●_-—●__--_—_--——————————————一。摘要p3《《8《o／交通流诱导系统作为智能交通系统的核心组成部分，是解决交通效率和提高车辆机动性的最佳途径。在我国城市交通中，非机动车占有十分重要的地位。因此，开发研制适合我国国情的城市混合交通流诱导系统具有重大的意义。y”本文结合我国城市交通的特点

2、，借鉴国外发达国家的成功经验，初步探讨了混合交通流诱导系统的理论基础。针对路网交叉口同一进路不同前进方向存在的延误差异，提出了一种新的延误模型设计思想，并在模型中反映出非机动车对机动车的影响，从而得到了同一进路不同前进方向决定的路段行程时间函数。根据上述路段行程时间的特点，对实际路网进行重构，将交叉口分解。建立了最优路线选择模型，对Dijkstra最短路算法进行有效地改进，将其应用于最优路线的求解。此外，本文选用成熟可靠的计算方法，以一个简单路网为例，在Windows98操作平台上，以VisualC++为语言环境进行了应用程序的开发。

3、将前述寻优过程程序化，建立了混合交通流诱导软件系统的整体框架，为今后研制开发完备实用的应用软件打下了基础。关键词：混合交通流诱导系统；延误模型；最优路线选择；改进的Dijkstra算法。西南交通大学研究生学位论文第2页AbstractAstheheartandcentreofIntelligentTransportationSystem，urbantrafficflowguidancesystemhasbecomethebestwayofsolvingtrafficproblems．Referringtothesuccessfulex

4、periencesontrafficflowguidancesysteminthedevelopedforeigncountriesandcombinedwiththefeaturesofChineseurbantransportation，thisiDaperdiscussesthetheoriesaboutthemixedurbantrafficflowguidancesystemcontainingvehicleandnon-vehicletrafficflows．Anewthoughtforthedesignofdelaymo

5、delisproposedaccordingtothedifferentdelaysexperiencedbythevehicleswhichareinthesameapproachbuthavethedifferentforwarddirectionsinthesameintersection．Inthenewmodel，wealsotakeaccountoftheinfluencesresuRedfromnon-vehicles．Basedonlinktraveltimefunctions，intersectionsaredeco

6、mposedandtrafficnetworksarechangedaccordingly．Aftertheimprovement，Dijkstraalgorithmisappliedtolookfortheoptimaltravelroute．Inaddition，thispaperdevelopedthemixedtrafficflowguidancesystemwhichisbasedonWindows98andVisualC++language．Thesoftwareprovidesalotoffunctionssuchasd

7、atabaseoperationsandoptimaltravelrouteseekingmethod．Thesoftwarealsohavethevividinterfaceandconvenientmeans．Keywords：mixedtrafficflowguidancesystem；delaymodel；optimaltravelroutechoice；refinedDijkstraalgorithm一一堕壹銮望盔兰堑塞竺堂垡堡壅苎!墨第一章绪论§1．1智能交通系统简介一、智能交通系统(ITS)发展背景及动因社会经济的发展对

8、城市道路交’通提出了越来越高的要求。如今，交通拥挤和交通事故正越来越严重地困扰着世界各国的大城市。解决交通问题的直接办法是修建道路。但无论是哪个国家的大城市，可供惨建道路的空阃越来越小。另外。交通系统是一个复杂的大系统，