城市公共交通建设策略研究——以西安市为例

城市公共交通建设策略研究——以西安市为例

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时间:2019-03-10

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1、长安大学硕士学位论文城市公共交通建设策略研究——以西安市为例姓名:李媛媛申请学位级别:硕士专业:交通运输规划与管理指导教师:周伟;王元庆20040101摘要本文给出了城市公共交通建设策略的定义,:分析了城市公共交通建设策略的主要影响因素,确定了城市公共交通建设策略的选择原则,提出了城市公共交通建设策略的分析与制定的理论框架,系统介绍了城市公共交通建设策略制定的步骤与方法:然后,针对采用SWOT分析法制定城市公共交通建设策略前需要确认的内(外)部环境因素,提出了城市公共交通系统内(外)部环境因素评价指标体系的分析和确定方法以及评价方法;随后,以西安市为例采用SWOT分析法进行了西安市公共交通

2、建设策略的制定;最后,分析了目前城市公共交通系统的主要发展模式及其技术经济特征,提出了城市:佥共交通模式选择方法及验证方法,解决作为城市公交建设策略问题之一的公交发展模式选择问题,并仍以西安市为例进行了相应地验证。关键词:公共交通策略SWOT分析法层次分析法德尔菲法评价AbstractAftertheanalysisofthemainfactorsofurbanpublictramcconstructionstrategy,thepaperputsoutthedefinitionofurbanpublictramcconstructionstrategy,determiningthepri

3、ncipleofurbanpublictrafficconstructionstrategy,bdngingoutthetheoreticalframeworkofanalyzingandframingurbanpublictraffIcconstructionstrategy,systematicallyintroducingthestepsandmethodsofframingurbanpublictrafficconstructionstrategy.Then,aimingtotheinternal(external)factorsofurbanpublictrafficconstr

4、uctionstrategydeterminedbySWOTanalyticmethod,thepaperbringsouttheanalyticmethod,definitemethodandpost-evaluationmethodoftheevaluationindicatorsystemofurbanpublictraf五cconstructionintemal(external)environmentfactors.Then,takingXi’anCityforanexample,usingSWOTanalyticmethodtOframeurbanpublictrafficco

5、nstructionstrategyofXi’a11.Finally,analyzingcurrentmaindevelopmentmodeandtechnologicaleconomycharacterofurbanpublictrafficsystem,bringingoutthechoicemethodandverificationmethodofurbanpublictrafficmode.Resolvingoneproblemoftheurbanpublictrafficconstructionstrategy:themodechoiceproblemofurbanpublict

6、rafficdevelopment.AndalsotakingXi’anasanexampletovalidatethetheodesinthispaper.Keywords:PublicTrafficStrategySWOTAnalyticMethodAnalyticHierarcbyProcess(AHP)DelphiMethodEvaluation第一章概述§1.1研究背景、目的与意义1.1.1研究背景城市是人类社会发展到一定历史阶段的产物,随着社会生产力的不断发展和社会文明的不断进步,世界各国的城市化水平也越来越高。近二十年来,在改革开放政策的指引下,我国的城市化进程一直呈现快速发

7、展的态势。城市化水平从1990年的18.96%提高到2000年的36.1%,预计到2010年及2l世纪中叶将分别达到45%和65%“1。城市化的一个显著特点就是:喊镇人口的增加。当前随着我国城市化进程的加快和私人小汽车的迅速增长,城市的交通需求急剧上升,交通供给和交通需求之间的矛盾也日益突出,也给当前:我国城市交通的发展提出了新的要求。从国内外城市发展经验来看,在有限的资金、资源投入条件下优先进行公共交通建设是从二十世纪

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