城市交通影响分析阈值研究

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1、东硕士Y790t56南大掌学位论文城市交通影响分析阈值研究研究生姓名:堂重趣导师姓名:奎窒拯副教授甲请学位级别王堂亟±论文提交日期!QQ§生且学位授予单位塞蛊太堂一答辩委员会主席学科专业名称蛮道垄箍趣剑兰萱堡论文答辩日期2Q鳗生且学位授予日期2Q生目旦评阅人2005年03月摘要摘要城市交通问题的改善本质上有赖于土地利用和交通之间的相互协调,这种协调宏观上体现在城市总体规划和城市综合交通规划的配合上,微观上则需要对具体的开发项目进行交通影响分析。在交通影响分析中,阈值的确定问题一直是其中的一个重点和难点,本文对我国城市交通影响分析的闽值进行了研究。论文在综合分析国内外城市交通

2、影响分析闽值的基础上,阐述了我国城市交通影响分析闽值确定的原则和闽值指标体系的建立,然后,提出了闽值指标确定的方法,即:通过影响范围内关键信号交叉ID的服务水平下降一个等级获得交通量阈值的下限:通过关键信号交叉口规划年既定服务水平下剩余服务流量获得交通量闽值的上限,从而获得一个交通量闽值区间。以此为基础,建立了求解信号交叉口在特定服务水平下的最大服务流率的非线性规划模型.提出了一套科学而又实用的寻优方法和程序求解模型;最后选取具有代表性的交叉口,以南京市交通影响分析蝴值指标的确定为例,提出了交通影响分析的高峰小时交通量阂值、EI交通量闰值以及规模阀值的指标。【关键词】交通影

3、响分析;阈值;土地开发;通行能力;服务水平;出行生成AbstractTheimprovementofurbantrafficconditionessenciallydependsonthecorrespondencebetweenlanduseandtraffic.Thecorrespondencemacroscopicallydependsonthecorporationofgeneralplanningoflandusemadurbancomprehensivetrafficplan,microscopicallyitdependsontrafficimpactanal

4、ysis(TIA)ofsitedevelopment.However,inthetrafficimpactanalysis,thresholdidenlifyingisalwaysacriticalproblemandadifficultone,thispaperhasaresearchonthethresholdidentifyingofurbanTIAinourcountry.BasedonthecomprehensiveanalysisofoverseasanddomesticurbanTIAthreshold,thepaperexpatiatesthemethodf

5、orurbanTIAthresholdidentifyingofourcountryandbuildsthethresholdindexsystem.Then,thepaperputforwardmethodofthresholdindexidentifying,namely,viatheollegradedroppingofLOSofcriticalsignintersection,wecanconfinnthresholdlowerlimit;viathecaculatingoftherestcapacityofthecriticalsignintersectionin

6、futurewhentheLOSisgiven,wecanconfirmthresholdupperlimit,accordinglywegetarangeforthreshold.Basedonthisitbuiltsanon‘linearprogrammingmodelwhichistogetthelargestservingflowofsignintersectioninspecificLOSandputsforwardaseriesscientificandusfulmethodandprogramtosolvethemodel.Last,itchoosesarep

7、resentativeintersection,usingNanjingTIAthresholdidentifyingasanexample,puttingforwarditspeak-hourtrafficthreshold,daytrafficthresholdandscalethreshold.[Keywords]trafficimpactanalysisthresholdsitedevelopmenteapaeitylevelofservicetripgenerationII东南大学学位论文独创性声明本人声

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1、东硕士Y790t56南大掌学位论文城市交通影响分析阈值研究研究生姓名:堂重趣导师姓名:奎窒拯副教授甲请学位级别王堂亟±论文提交日期!QQ§生且学位授予单位塞蛊太堂一答辩委员会主席学科专业名称蛮道垄箍趣剑兰萱堡论文答辩日期2Q鳗生且学位授予日期2Q生目旦评阅人2005年03月摘要摘要城市交通问题的改善本质上有赖于土地利用和交通之间的相互协调,这种协调宏观上体现在城市总体规划和城市综合交通规划的配合上,微观上则需要对具体的开发项目进行交通影响分析。在交通影响分析中,阈值的确定问题一直是其中的一个重点和难点,本文对我国城市交通影响分析的闽值进行了研究。论文在综合分析国内外城市交通

2、影响分析闽值的基础上,阐述了我国城市交通影响分析闽值确定的原则和闽值指标体系的建立,然后,提出了闽值指标确定的方法,即:通过影响范围内关键信号交叉ID的服务水平下降一个等级获得交通量阈值的下限:通过关键信号交叉口规划年既定服务水平下剩余服务流量获得交通量闽值的上限,从而获得一个交通量闽值区间。以此为基础,建立了求解信号交叉口在特定服务水平下的最大服务流率的非线性规划模型.提出了一套科学而又实用的寻优方法和程序求解模型;最后选取具有代表性的交叉口,以南京市交通影响分析蝴值指标的确定为例,提出了交通影响分析的高峰小时交通量阂值、EI交通量闰值以及规模阀值的指标。【关键词】交通影

3、响分析;阈值;土地开发;通行能力;服务水平;出行生成AbstractTheimprovementofurbantrafficconditionessenciallydependsonthecorrespondencebetweenlanduseandtraffic.Thecorrespondencemacroscopicallydependsonthecorporationofgeneralplanningoflandusemadurbancomprehensivetrafficplan,microscopicallyitdependsontrafficimpactanal

4、ysis(TIA)ofsitedevelopment.However,inthetrafficimpactanalysis,thresholdidenlifyingisalwaysacriticalproblemandadifficultone,thispaperhasaresearchonthethresholdidentifyingofurbanTIAinourcountry.BasedonthecomprehensiveanalysisofoverseasanddomesticurbanTIAthreshold,thepaperexpatiatesthemethodf

5、orurbanTIAthresholdidentifyingofourcountryandbuildsthethresholdindexsystem.Then,thepaperputforwardmethodofthresholdindexidentifying,namely,viatheollegradedroppingofLOSofcriticalsignintersection,wecanconfinnthresholdlowerlimit;viathecaculatingoftherestcapacityofthecriticalsignintersectionin

6、futurewhentheLOSisgiven,wecanconfirmthresholdupperlimit,accordinglywegetarangeforthreshold.Basedonthisitbuiltsanon‘linearprogrammingmodelwhichistogetthelargestservingflowofsignintersectioninspecificLOSandputsforwardaseriesscientificandusfulmethodandprogramtosolvethemodel.Last,itchoosesarep

7、resentativeintersection,usingNanjingTIAthresholdidentifyingasanexample,puttingforwarditspeak-hourtrafficthreshold,daytrafficthresholdandscalethreshold.[Keywords]trafficimpactanalysisthresholdsitedevelopmenteapaeitylevelofservicetripgenerationII东南大学学位论文独创性声明本人声

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