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时间:2019-03-10
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1、北京交通大学硕士学位论文采用有色Petri网对基于通信的列车控制系统的研究姓名:吴东勇申请学位级别:硕士专业:交通信息工程及控制指导教师:张勇20050301北京交通大学硕士学位论文摘要摘要随着计算机技术、控制技术和通信技术的发展,基于通信的列车控制(CommunicationBasedl'raincontfol,CBTC)技术已成为当前铁路信号技术发展的一个必然趋势。目前世界上其他国家已有几个比较成熟的CBTc系统,中国铁路也已制定了中国列车控制系统(chinaTraincontrolsystem,cTcs)的发展战
2、略,目前正在逐步实施。cTcs共分为5个应用级别(从0级到4级),其中第3级和第4级将采用cBTc技术。由于我国当前没有制定完整的cTcs技术规范,并且没有投入实际运营的cBTc线路,因此采用仿真的方法对cBTc系统进行研究是比较合适的方法。在众多的系统建模的方法中,有色Pe缸网是其中非常有效的一种,它在铁路运输系统中的建模的应用也越来越多。Petfi网以图形的形式研究系统组织结构和动态特性,特别适合对离散事件动态系统进行建模与分析。有色Pem网在Petri网的基础上增加了颜色集和层次性特性,使得系统建模更加简便。因此
3、,我们采用有色Petri网对cBTc系统进行建模和分析。本文在分析和总结国内外的研究现状,并深入研究了Pem网的理论知识和应用的基础上,首先,根据cBlc系统结构的特点,分三部分来建立cBTc系统cPN模型,分别是:整体层、处理层和功能层,反映出系统的不同层次的特性。然后,对部分关键功能进行了分析与建模,分别建立了无线闭塞工作方式切换、无线闭塞中心@adioB10ckC蹦lral,RBC)区域交接等功能层子模型,并在cPNlbols工具软件中完成系统的建模、仿真与状态空间分析。本文的研究将很好地展示cBTc系统的结构和
4、功能,验证列车运彳亍控制算法和参数选择的合理性,为实际系统的开发提供理论依据。关键词:列车运行控制,有色Pe缸网,仿真,cBTc,层次性北京交通大学硕士学位论文ABSTRACTAbstractAccordingwiththedeVelopmentofcomputertechn0109y,controltechnologya11dcommuilicationtecllllology,tlleCommunicationBasedTraincont】.0l(CBTC)syst锄hasbecometlledeVelopment
5、trendofrailwaysignaIing.Atpresent,therehavebeenseVeralrelativelymatureCBTCsyst锄sinmeworld.chineseMinistryofRailways(MOR)isnowadVocatingcBTCtechniques,a11dhasmadeastmtegytodevclopChineseTrainControlSystem(CTCS)whichisnowunderstep晰seimplementation.CTCSconsistsoffi
6、ve印plicationlevels,在omlevelOtolevel4.inwhichlevel3andlevel4willbebasedonCBTCtechniques.FortherearenotacompleteCTCSspccificationandaCBTCrailwaypuningi11touseinChina,modelingmeCBTCsystemisaperfectwaytostudyit.Amongallthemodelingmcthods,theColoredPetriNets(cPN)isav
7、eryemcientway,whichhasbeenmoreandmoreusedinrailwaytransportationsystem.P“NetsusesagraphicfbnntoStudy也econstnlclionandthedyn锄icch盯acteristicofasystem,especiallyfortllemodelingaIld锄alyzingofaDiscreteEvemDyll锄icSystems(DEDS).comparingwimordin哪Pe城Nets,theColoredPe砸N
8、etsi黼aSes也especialties西thec010redsetsandbierarchy,wllichmakesthemodclingofasystemmoreeasily.Asaresult,、vcmodelandsimulateCommunicationBasedTrainC0ntrolSystembasedonCo
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