试析飞机阻拦规律研究

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1、分类号：UDC：工学硕士学位论文飞机阻拦规律研究硕士研究生：王学平指导教师：朱齐丹教授学位级别：工学硕士学科专业：检测技术与自动化装置所在单位：自动化学院论文提交日期：2009年12月论文答辩日期：2010年01月学位授予单位：哈尔滨工程大学。P7．vJ一侥0，：．。§．，。，，、}：∥r：．：l，．汁卜■■眵rClassifiedIndex：U．D．C：ADissertationfortheDegreeofM．EngResearchesonaircraftarrestingCandidate：

2、WangXuepingSupervisor：Prof．ZhuQidanAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringSpeciality：DetectionTechnologyandAutomaticEquipmentDateofSubmission：December，2009DateofOralExamination：January，2010University：HarbinEngineeringUniversity‘h◆———————————————

3、——————————————————————————————————’’———————1。————1哈尔滨工程大学学位论文原创性声明本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用己在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。。作者(签字)：殳莒，午日期：7／olo年弓

4、月岁日哈尔滨工程大学学位论文授权使用声明本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文，可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。本论文(留在授予学位后即可

5、匝往授予学位12个月后口解密后)由哈尔滨工程大学送交有关部门进行保存、汇编等。作者(签字)：互甚坪日期：列c)年弓月殂导师(签字)：洲c)年弓月5日哈尔滨‘lj程人学硕十学何论文摘要飞机的降落阶段是飞行中最复杂、最危险的飞行阶段，尤其是在甲板上降落，甲板的长度和宽度有限，对飞机降落的要求更严格，为使飞机能在有限的距离内停下来，现在普遍采用的技术是在甲板上安装阻拦装置来帮助飞机拦停，飞机降落时会受到各种干扰，因此对飞机阻拦的研究显得尤为重要。本文建立飞机运动的数学模型，模型是以飞机运动方程为基础，

6、固定坐标系选取在甲板上，取阻拦索与跑道中心线的交点处为世界坐标系的原点。并分析了飞机受到的空气动力、发动机推力、甲板摩擦力、阻拦力等载荷。并重点分析了飞机受到阻拦系统的拦阻钩力，为下面与阻拦系统相结合研究阻拦运动做基础。通过分析阻拦系统工作原理，建立阻拦系统的数学模型。从阻拦绳索入手对阻拦系统进行数学建模，建立起一个多元二阶非线性微分方程组。通过分析飞机尾钩在阻拦力的作用下的运动过程，建立了飞机尾钩的横纵向运动模型，并分析了钩与索的相对滑动。通过钩与索的啮合运动使飞机模型与阻拦机模型结合起来。根

7、据建立的数学模型，在VisualC++6．0的环境下建立飞行动力学仿真系统与阻拦机仿真系统，并采用了虚拟现实的技术实现了飞行仿真的三维显示，使仿真结果生动直观。仿真程序分为两部分，一部分是飞机动力学仿真系统，模拟出飞机降落阻拦的过程；另一部分为阻拦系统模型仿真，展示出阻拦过程中阻拦系统如何运作，并对各组件进行分析。两个仿真系统通过网络接口传递阻拦索张力和阻拦索拉出长度速度等变化量，实现联合仿真。通过建立的仿真系统研究飞机在不同的重量、速度、偏心与偏航下阻拦的情况，分析飞机在不同情况下阻拦的拦停距

8、离、加速度、所受的阻拦力的变化规律，以及阻拦系统中阻拦索上力的变化。关键词：飞机阻拦；阻拦系统；动力学模型；仿真研究电●▲哈尔滨T程火学硕十学位论文ABSTRACTLandingisthemostdangerousandcomplexphaseforplane，especiallyforplanelandingonthedeck．Becauseofrestrictionsbytheflightdeck，therearemorestringentrequirementsforthelandingo