探索低功耗无线磁阻车辆检测器设计及应用研究

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1、北京交通大学硕士学位论文低功耗无线磁阻车辆检测器设计及应用研究姓名：周晓庆申请学位级别：硕士专业：交通信息工程及控制指导教师：蔡伯根201012中文摘要摘要：车辆检测技术是智能交通系统的关键技术之一，是实现交通控制和交通状态实时监控的基础。传统的车辆检测器存在检测精度差、安装不便等缺点，不利于ITS大面积推广应用，所以研究一种安装方便、便于维护、高可靠性的车辆检测器是十分必要的。本文以低功耗为基本设计原则，系统研究了低功耗无线磁阻车辆检测器硬软件设计和车辆检测算法。提出了电源动态管理和中断检测法两种低功耗设计模式，并通过实验数据验证了无线磁阻车辆检测器

2、的低功耗优势。本文研究内容主要包括以下两个方面：1、从系统总体结构出发，以低功耗为设计原则，在芯片选型、电路设计、软件实现三方面充分体现了低功耗的设计理念。硬件电路设计方面，利用中断检测法实现车辆检测，避免大量无用数据产生，提高控制器效率；软件控制方面则利用电源动态管理方案对模块电源集中控制，减少模块闲置时间，提高电源利用率。2、从交通信息采集实现角度出发，利用低功耗的中断检测法实现流量检测、车速测量、车型判别(轴距测量)。最后，利用低功耗的磁阻车辆检测器在实际道路上对不同车速、不同流量进行了大量测试，实验分析车速和车流量对检测器功耗的影响；与不同检测

3、算法对比，验证了电源动态管理方案和中断检测法在低功耗方面的绝对优势。关键词：低功耗；电源动态管理：磁阻车辆检测器；中断检测法分类号：U491．1+16ABSTRACTABST黜忙T．vellicledetectiontechnolo鼢嬲oneof廿lekeytecllIlologiesofIntelligentTraIl唧rtationSystem，ist11ebaSisofacllieVingreal-tiIIle位时icco仰的l趾d们mcmomto血g．LowaccuracyandiIlconVenienceof删lationare廿lecomm

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