柏林墙倒塌目击记

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1、李英：柏林墙倒塌目击记（一）世界上独一无二的墙川流不息@2007-08-2107:05   1989年秋天，我以自费留学生的身份远赴联邦德国。那个时候，世界上有两个德国：德意志联邦共和国（即西德）和德意志民主共和国（即东德）。   德国和德国人给我上的第一课，不是怎样说话写字的语言课，不是如何找住房买东西的生活课，也不是各种科学知识的专业课，而是一堂社会大课：两德统一。那是一个特殊的年代，德国正处在社会大变革的前夜，两德统一的大幕徐徐拉开。我亲眼目睹了柏林墙怎样倒塌，两个德国怎样走向统一，统一后的德国又面临怎样的新矛盾和新问题，各种人物的不同心态和行为，旅德中

2、国人在这种大背景下的生存状态……   毋庸置疑，两德统一是20世纪最重大的历史事件之一，对于我来说，有幸身临其境，耳濡目染，刻骨铭心，实在是可遇而不可求的宝贵人生经历。第一章 世界上独一无二的墙（一）大墙时代   长途跋涉来到德国，还未完全洗去旅途的征尘，就被身边发生的一切深深吸引住了。这是一个多事之秋，风暴的中心是柏林。柏林是一个十分特殊的城市。二战结束后，根据有关协议，战败国德国被美苏英法划分为四个占领区。１９４９年８月１４日，西部美英法占领区合为一体，宣布成立德意志联邦共和国，即“西德”；同年１０月７日，德国东部（苏占区）也组建了政府，成立了德意志民主共

3、和国，即“东德（民德）”；两个德国就这样形成了。作为战前首都的柏林位于东德的中东部，它也被划为四个占领区，苏占区称为东柏林，是东德的首都，美英法占领区称为西柏林，是西德的一个州，它如同孤岛一样处在东德的四面包围之中。这个孤岛，曾经爆发过一场国际危机，把“冷战”演绎到了极致。１９４８年，苏联切断了西柏林和西方国家之间的一切铁路、公路和水路交通运输线，企图迫使西方国家放弃他们在西柏林的权利。于是美国和英国从这一年６月２６日开始每天向西柏林空运生活必需品，持续达１１个月，直到１９４９年５月４日苏联同意解除封锁。此后，空运又继续到９月３０日，耗资共２·２４亿美元，运送

4、食物、原料、机器和其它物资共２３２·３７３８万吨。而结束封锁的原因是，西方对东德的交通运输也采取了针锋相对的措施，特别是西方禁止进口东欧集团的全部重要出口物资。在空运的日子里，流传着一个"摇翅膀叔叔"的故事，说的是美军飞行员霍尔沃森驾驶的运输机上，不仅有各种生活必需品，还特地给西柏林的孩子们带去了泡泡糖。为了让孩子们在飞机短暂的停留期间尽快赶到机场，他约定了暗号，在无数的飞机中，摇晃着翅膀的那一架就是带来糖果的飞机。孩子们看见这架飞机，便喊着“摇翅膀叔叔”的名字，欢呼雀跃地跑来。这个温馨的故事，给那些沉重的日子平添了几分欢乐。封锁取消了，冷战还在升级，似乎柏林

5、永远是风暴的发源地。从德国被划分为不同的占领区时起，就不断有人从东德逃向西德，尽管1957年通过的东德法律规定，未经允许逃离东德者将被处以3年的监禁，但截止到1961年，陆续有近350万东德人逃亡西方，占东德总人口的六分之一，其中大多数是医生、教授、工程师和政府官员。   １９６１年８月１２日晚上，１００多万柏林人上床睡觉时，并没觉得和往常有什么不同。午夜过后，黑暗无人的大街上突然警笛狂鸣，坦克带领着满载东德军队的卡车一直开到东西柏林之间的边界线，头戴钢盔的东柏林警察乘车前往主要通道站岗，士兵从车上卸下木桩、铁丝网、水泥柱、石块、镐头、铁锹。   8月13日，

6、一个阴郁的星期天。东柏林人一觉醒来，听到的第一条新闻是:"华沙条约国请求东德政府对柏林内部和周边地区建立有效的控制。"一个小时内，东柏林和西柏林之间81个路口均被封锁，剩下的也随即关闭。东德与西柏林间所有的交通路线全部切断，地铁和有轨电车也不再通行。   更令人惊异的是，一道被称为“柏林墙”的东西一夜之间从天而降。原东德领导人埃里希·昂纳克在他的回忆录《我的经历》中，对建立柏林墙的背景、经过及其影响作了详细介绍。他说：从１９４９年到１９６１年，东西柏林之间的边界是开放的（与西德的边界在不同程度上也是如此），既无安全措施，也不进行检查，边界线就蜿蜒在街道、住宅区

7、、树林或河道中，每天有５０万人通过边界。那时在柏林西区至少有８０个间谍机构和恐怖组织，对东德进行内部颠覆活动和货币投机，并且大量招募东德劳动力。这些动态的发展引起了东德政府的高度警惕。１９６１年８月３日至５日，华沙成员国的第一书记在莫斯科举行会议时，东德统一社会党在同苏联共产党协商后提出，应按一般主权国家的做法对东西德、东西柏林边界进行“有效控制”，与会者一致表示同意。昂纳克说，他当时任党中央书记和国防委员会书记，第一书记乌布利希责成他采取行动。于是，８月１１日由人民议院发表时局声明，指出欧洲和平面临严重威胁。８月１２日部长会议通过对边界实现“有效控制”的协议

8、，下午４时乌布利希签署命令，８月１３日