本商人跟商人真正的差距在那里

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1、日本商人跟中国商人真正的差距在那里?来源:经商网会员投稿   发布日期:2013-05-03   文章出处:经商网经商网摘要:【经商网讯】说起中国人和日本人不同的国民性,有这样一句话相当有名:“日本人是匠人气质,中国人是商人性格。”-作者唐辛子撰文:说起中国人和日本人不同的国民性,有这样一句话相当有名:“日本人是匠人气质,中国人是商人性格。”说出这句话的,是出生中国台湾、侨居日本的华人前辈邱永汉先生。邱永汉先生1924年生于台湾,2012年5月,88岁时在东京仙逝。身前不仅是被尊为“赚钱之神”的著名在日华人实业

2、家,还是首位获得日本著名文学奖“直木奖”的在日华人作家。邱永汉先生一生游走穿行于中日之间,精熟深通中日两国文化,因此会对两国的国民性有这样的高度概括。“匠人”在日文中写成“職人”。作为匠人最典型的气质,是对自己的手艺,拥有一种近似于自负的自尊心。这份自负与自尊,令日本匠人对于自己的手艺要求苛刻,并为此不厌其烦、不惜代价,但求做到精益求精,完美再完美。例如日本著名的建筑家安藤忠雄,在设计建筑东京的“表参道之丘”时,曾与日本著名的建筑公司“大林组”合作。安藤忠雄设计的“表参道之丘”全长280米,在“表参道之丘”接近

3、完工时,“大林组”的施工人员对安藤忠雄说:“全长280米,分毫不差。”安藤回答说:“没关系,相差个5厘米10厘米的,完全没问题。”“大林组”的人当即正色回答安藤道:“那可不行!不能有丝毫偏差,这是身为技术人员的自尊心。”不仅是建筑现场的施工人员,就是负责建筑设计的安藤忠雄本人,也是极具“匠人气质”的建筑家。安藤忠雄成名之后,某次接受日本媒体采访,谈到他每次接到客户的设计任务情形。说自己从早到晚,除了思考设计方案,脑子里就再也容不下其他任何事。于是主持人便笑着问:“您一定是想要将‘建筑家•安藤忠雄’的所有一切,都

4、要具体化地体现在自己的建筑作品中吧。是不是甚至恨不得连建筑门牌上都要写上‘安藤忠雄’几个字才好?”结果安藤忠雄答:“不,我觉得我设计的所有建筑,都是属于我自己的所有物,只不过暂时性借给客户使用一下而已。”或许正是源于这样的一种极其自负的“匠人式”追求吧,从未接受过正规科班教育的安藤忠雄,才能从无名小卒,成长为世界级的建筑家。而这种“匠人气质”,不仅仅体现在日本的技术人员或设计师身上,就是在普通日本公司的职员、甚至一般日本商社的商务人士身上,也一样可以看得到。几年前,我曾在名古屋的一家国际贸易公司工作。有一年,这

5、家贸易公司接到了本田公司这样的大客户的一笔订单:为本田公司未来三年内,准备在全球同步上市的一款新车,生产使用于自动车门上的一只小马达。不错,仅仅只是生产一辆新款本田车上的微不足道的一只小马达而已。但负责这个业务项目的部长,却如临大敌。他们将这笔订单的生产任务,交给了中国广东的一家合作工厂去做。为了保证这只小马达的品质,特意以千万年薪,高薪聘请了一位日本的电机专家,每周往返于中国和日本之间,负责品质管理监督。对于这只小马达的品质管理,严格到什么程度呢?举个例子说:仅仅使用在这个小马达上的一个小零件,就要进行耐尘耐

6、水耐热耐寒耐热冲击耐撬耐震等等,等等,大大小小共37项检测试验,而为了说明这些试验项目的检测要求和性能,规格书整整写了46页纸----仅仅对小马达上的一个更小零件的品质管理,就严格到这种程度,可想而知对于整只小马达、乃至一辆整车的品质要求。但尽管如此,第一批3000个马达生产出来,通过出厂检测,贴上了“合格”标签并运送到日本之后,却被查出有7个不合格。部长这下发急了,亲自领着电机专家赶到广东的工厂,通宵达旦地连夜检查问题出在哪儿。但却没查出来。而中方的所有检测记录都表示:这批马达是合格出厂的。怎么办呢?这位日本

7、部长,最后想出了一个让人差点晕倒的“笨办法”。在接下来的几批马达再次“合格”出厂后,部长将在工厂负责出厂品质检测的25名中国员工,跟随每批马达一起,如数集体邀请到日本来。然后让同样的一批人,对运送到日本的“合格品”马达,以相同的方式,在日本再进行一次同样的复查。复查之后,再由日方最终检验,以确保质量万无一失。因为这25名中国员工来日本,是由日方贸易公司提出的,所以,除了要办理他们来日本的签证,还要负责他们在日本的住宿费和生活费、以及来往日本的交通费等一切费用支出。就用这样的方式,这笔本田公司的马达生产项目,最后

8、当然是圆满保证品质地完成了任务,但也被贸易公司的部长活生生弄成了一笔只赔不赚的生意---因为所花的成本代价实在太大了!但尽管贴钱赔本到了有些劳民伤财的感觉,甚至还受到中方合作工厂的抱怨,这家国际贸易公司的部长,却不仅没被降职,反而得到公司上下的一致赞赏。最后还得到了升迁。在我离开那家公司时,部长已经从国际业务部的部长,提升为整个名古屋分公司的负责人了。由此可见,日本的公司职员之所以也能

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