基于着色petri网的etcs 2级形式化建模

基于着色petri网的etcs 2级形式化建模

ID:34769298

大小:2.42 MB

页数:80页

时间:2019-03-10

基于着色petri网的etcs 2级形式化建模_第1页
基于着色petri网的etcs 2级形式化建模_第2页
基于着色petri网的etcs 2级形式化建模_第3页
基于着色petri网的etcs 2级形式化建模_第4页
基于着色petri网的etcs 2级形式化建模_第5页
资源描述:

《基于着色petri网的etcs 2级形式化建模》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、北京交通大学硕士学位论文基于着色Petri网的ETCS2级形式化建模姓名:闫石申请学位级别:硕士专业:交通信息工程及控制指导教师:唐涛20060101摘要欧洲铁路运输箭理系统(ERTMs)和欧洲列车控制系统(ETCs)是欧盟委员会(Eu)和国际铁路联盟(uIC)为实现全欧洲高速铁路网瓦联运输,组织开发的新黧管理和信号系统。鄂℃S是ERTMS的核心,ETCS采用基于通信的列车控制技术,根据不同的应蠲,划分了5个等级,其中ETCS2级采用无线通信(GSM.R)来实现车地信息传输,周点式设备作为列车定位参考

2、,实现国定溺塞。翻?CS2级应用对我国当前铁路列车控制系统有一定的参考意义。本文阐述了ETcs的基本概况,详细分析了ETcs2级应用的系统组成、主要原理、运行模式等。ERTMS甩TcS技术标准都是用非形式化自然语言发布的,有可能存在~些模糊,甚至矛盾、错误的地方。着色petri网(colouredPctriNet,简称cPN)是一萃孛比较成熟的圈形他的建模语言,可以用于系统设计、麓范、仿真和验证,特别适台其有通信、i司步霸资源共事过程豹系统建模。本文用具有严格数学定义驰澎式化语言CPN和它的支持工具C

3、PNTools,对ETCS2级的主要原理和过程进荨亍了建模和仿真,并着重对ETcs2级地面系统的RBc系统构成和列车在相邻RBC之间交接的过稔进行了建模和分析,利用仿真工具模拟其动态过程,通过形象、易懂、图形化的方式对所建的模型进行仿真,便于不同领域的人员的沟通和交流。将仿真结聚进行分析,得国系统的活性、有界惚等特性。关键字:ETCS2级,着色Pelri网,RBC,CPNTools,建模,仿真第1受北京交通大学硕士论文4应该有能力接收各国现存铁路信号制式,并使用模块化来过渡到全面实施ETCS系统;0应

4、有较好的性能/价格比,并在安装、维护和维修方面方便和容易,并低于现有铁路信号制式的价格。为了上述总目标,ERRIA200委员会项目组花费数年时间完成了一系列规范,其中包括:娃功能需求规范(FRS);碡系统需求规范(SRS);姝功能接口和全面适应接口规范(FIS/FFFIS)。这些规范中,有的是强制执行的标准,有的是建议性的标准。强制规范是必须执行的,是实现ERTMS功能和技术互操作性的基础。ERTMS/ETcS的功能需求规范FRS⋯从1989年开始制定至2001年得到正式批准,经历14个版本的反复修正

5、:V2、V3、V4.oo、V4.10、V4.20、V4‘21、V4.22、v4.23、V4,24、v4.25、v4.26、v4.27、v4.28、v4.29。FRS共11章,详细描述了ERTMS/ETCS应该具有的功能,包括地面基础设施的基本功能、车载设备的功能、防护功能、记录功能、列车的操作过程。ERl、MS/ETCS系统需求规范sRs"{“’l共8章,详细描述了ERl’MS/ETCS的设备构成、系统应用等级分类、运行模式、操作原则、操作过程、语言、消息等。1.1.3EI汀Ms/ETcs的基本思想1

6、.5个应用等级㈣oERTMS/ETCS等级O:装备了ERTMS/ETCs的列车可以在没有装备ERTMS/ETCS地面设备或者没有国有(本地)信号系统的线路上运行,或者在试运行中的ERTMS/ETCS线路中运行;碡ERTMS/ETCS等级STM:装备了ERTMS肥TCS的列车,在装备了国有(本地)信号系统的线路上运行,它们之间通过STM进行接口;4ERTMS/ETCS等级1(带注入或不带注入信息):装备了ERllMS/ETCS的列车,在装备有EuROBALIsE的线路上运行,线路上可以安装了欧洲环线或者

7、无线注入单元;0ERTMs/ETcs等级2:装备了ERTMs厄Tcs的列车,在由无线闭塞中心控制的、并且装备了EI瓜OBALISE和EuRORADIO的线路上运行,由地面设备提供列车定位功能和列车完整性检测;4ERTMs/ETCS等级3:与等级2相同,但是列车定位和列车完整性检测第4页!!奎塞望:j苎;兰坚主鎏苎在欧洲,GSM.R是一个拥有上、下行4Mm带宽频率,工作在900MHz频段的铁路无线电专用通信系统,可以提供高效、低运营费用和高可用性,以及不同铁鼹邋信潮闽互通的功能。1.1.4研究ETCS技

8、术的意义我国铁路有其自身的特点:中国地域广、线路长而稀疏;列车速度逐步提高;中国铁路运输模式复杂:窖货混运、列车季孛类多、行车密度高;列车运行交路逐渐延长:中国铁路既有线信号设备的特点是多种制式轨邀电路、普遍安装使用通用式机车信号。当前我国铁路正处在高速发展阶段,CTCS技术标准正在制定过程中,吸收和结签国夕}先进技术,对我国铁路的跨越式发袋茏为重要,ETcs技术跫一静先进的列车控制系统,通过对其技术规范的研究f“rl”

9、,我们_陂该学习其中遮合我们借鉴

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。