军警车道自动栏杆机无线遥控系统使用说明

军警车道自动栏杆机无线遥控系统使用说明

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1、军警车道自动栏杆机无线遥控系统使用说明一、硬件安装使用说明(1)系统接线图一个无线遥控接收模块共有4路(可选2路)常开/常闭开关量输出信号,根据自动栏杆机开关信号情况,本系统采用常开触点接线方法,可以同时控制军警车道出入口自动栏杆机的抬/降杆,无线遥控距离可达20米,当将接收模块置于收费亭顶上时,遥控距离可达50米。接线原理图如下图所示,将无线遥控器接收模块的常开输出端口直接引致车控器内I/O板的抬/降杆信号输出端口而实现驱动栏杆机的抬/降杆操作。遥控器接收模块车控器I/O板抬杆信号线降杆信号线12VDC电源输入(2)无线遥控收/发模块

2、地址码设置由于本无线遥控收/发模块采用无线电信号进行通信,在不设置硬件地址码的情况下存在着只要使用同一频率(355MHz或433MHz)的无线遥控器均可以控制本系统而驱动自动栏杆机抬/降杆,存在较高的安全隐患,故需在无线遥控器收/发模块中设置对应的地址码,地址码设置的越复杂,安全性就越高。本系统地址码采用固定码编码,即通过在无线遥控收/发模块上焊点连接进行编码,如下图所示,在无线遥控器的接收模块中将A0、A5进行高电位焊点连接,A2进行低电位焊点连接。相应的,遥控器端发射模块需将地址码的焊点连接与接收模块焊点连接一致,否则不能与接收模块

3、进行通信。收/发模块背面图A0A7A2A5二、现场测试使用情况(1)将自动栏杆机车检器的后线圈断开。此种方法的好处是栏杆机的抬/降杆控制完全由无线遥控器进行,不受自动栏杆机车检器的自动抬/降杆控制,即使在有车队经过时也完全可以避免后线圈感应到第一辆车经过后而降杆砸车,存在的问题是即使在上班状态,车道软件也不产生任何流水记录。(2)将车控器至自动栏杆机的抬/降杆控制信号线断开。经过测试,此种方法可以避免车队的第一辆车经过后收费软件自动控制栏杆降杆,避免砸车,且有流水产生,但产生的流水标志是闯关车,另一方面,当需要使用军警车道进行正常收费时

4、,需将信号线重新接回去。(3)使用车队功能。在每一次上班后的第一时间使用车队功能将栏杆抬起,再使用遥控器将栏杆降杆,此后不论是免费车或是车队经过均可以使用遥控器进行抬/降杆控制而不会在车队的第一辆车经过后出现降杆砸车现象,并且产生的流水记录是免费车标志,便于流水记录的统计、查询、取证。此种方法的缺点需要收费员具有高度的责任心与素质。三、现场使用模式建议A:入口抬杆B:入口降杆C:出口抬杆(如有)D:出口降杆(如有)遥控器使用说明根据在韶关东测试使用情况,建议采用每一次上班时收费员使用车队功能将栏杆抬起,再使用遥控器将栏杆降杆。此后有免费

5、车或车队经过时均可以使用遥控器进行抬/降杆操作。值得注意的是,如果收费员在每一次上班后的第一时间忘记使用车队功能将栏杆抬起就直接使用无线遥控器控制栏杆机的抬/降杆,将引起在车队的第一辆车经过后出现降杆砸车现象,并且将不会产生免费车标志的流水记录。所以切记要在每一次上班后使用车队键将栏杆抬起,再使用遥控器将栏杆降下。韶关东机电维护组2011年7月19日

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