为提升服务品质采取的服务措施

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1、场站部为提升服务品质采取的服务措施为加强自身管理及提升服务品质，公司已开始实行公司领导督查制和生产经理值班制，形成‘5+2’和‘白+黑’24小时服务机制，拟在转变我司服务形象，提升服务品质，重塑‘品质挂帅、服务为先’的经营理念。对此，我部作为基层核心服务部门，竭力配合公司做好各项服务工作，用以下服务措施，提高作业效率，提升服务品质。1.部门经理明天早上8：20之前巡视场院，督促值班经理和调度努力清空前一天晚上进场的作业车辆。2.每天晚上主体作业结束后，检查桥对零星的进场车辆在录机结束后，给当班调度打电话通

2、知，保证调度能够第一时间了解场院状况及时安排机械作业。3.策划人员在签号后、添加场位后或提特定要求的箱子时，应关注提箱动态，及时通知调度协调机械作业。、4.在三万人员撤回后，在人员充裕的情况下将在空、重箱区域安排现场人员为外来车辆提供服务和帮助。5.对于超过20分钟未执行提落箱任务的，调度要及时询问所在道次的机械司机原由，如果提箱车辆未在指定箱位等待的情况。调度主动询问各场道机械、大盘司机是否发现，利用讯通设备，形成统一的信息共享。6.白、夜班交接时段，接班司机到岗后需及时进行交接班，不允许在办公室内聊天

3、、吃饭、逗留。夜班吃饭需听从调度安排，不得自行下车。7.交接班时严禁‘以车代步’，并严格按照‘道上交接班’制度执行。白班（夜班）司机没有接班的，夜班（白班）司机不得下车或离开自己专属道位。8.司机中午吃饭需严格按照排班执行，紧密衔接交接班，不允许出现脱岗、空岗现象。9.司机在行驶过程中如发现有外来司机或车辆在箱垛附近，及时刷新作业列表，保证作业效率，不要造成外来司机的无谓误解。10.在车辆出现状况时，司机第一时间通知调度，然后根据实际车辆状况安排车辆维修。11.我部全体人员对于外来人员的询问，要耐心的倾听

4、，然后主动的给予讲解和指引。12.对于因车辆缺少、有紧急作业任务等情况，造成外来司机等待过长的情况，需耐心给予解释和安抚，并尽快安排机械进行作业。13.机械在整箱、库房、整备等现场作业时，认真听取其现场人员意见，及时反馈调度，根据实际情况合理作业。为了更好的提高我部的服务质量，同时对于各环节工作给予最大化的帮助。我部也希望各部门能够在以下几个方面上给我部提供帮助及服务。一、机务部：1.车辆修理问题。机务部应在保修办理修车手续10分钟内，安排修车，具体维修部位应有维修时间表，例如：修理灯光0.5小时，修油管

5、1.5小时等等（请机务部同事提供清单）。对于例行保养的，需按预约时间内保养完毕。应有具体保养维护的时间表。例如：换机油2小时，换变速箱油1.5小时等等。2.轮胎问题。对于码高机、正面吊轮胎的更换，需在2个小时内完成（1条轮胎）。大盘轮胎1小时内换完（1条轮胎）。另外，轮胎应有备用胎，而且鉴于目前大盘拖运2个小重箱较为吃力（2个小重箱约60吨），建议应根据实际需要更换新胎。3.车辆修理的连贯性问题。我部希望机务部能够提供24小时维修服务，无论何种情况下，只要报修，即有专人负责修理，不能以无件等为等待理由。建

6、议机务部对机械、大盘易损部件，保证库存以减少等件时间。4.车辆维修质量问题。希望机务部人员能够认真修理，避免短时间内同样问题的反复修理，这样及浪费了人力和物力，也直接造成我部服务的下降。二、仓储部：1.交通问题。鉴于整箱、库房场地的局限性明天都有送货车辆堵道，为了能够顺利的将需要装货的空箱或是着急进运抵区的重箱倒入或者倒出装箱区域，希望在此类情况时仓储部人员提前协调好场地内的送货车辆及周边的人员、货物。2.司索作业问题。在整箱、库房有大型货物需要正面吊进行司索作业时，请仓储人员提前与我部调度沟通，在机械条

7、件允许或无特殊紧急作业时，我部调度人员会优先予以调配。3.任务下发问题。在有需要倒入或倒出装箱区域作业时，请仓储人员提前将摆箱及翻到任务下发完毕，以便我部机械能够清楚的了解所需执行的作业源及其他阻碍此次作业的集装箱移往场位，避免我部策划人员在不清楚实际装箱区域作业情况下，下发任务产生不必要的二次翻到。4.检疫验货问题白天希望检疫人员能够根据当天场地的实际情况，对外来验货车辆的落箱场位给予准确的签入，不要每次都是同样一个场位。在有特殊情况时，请现场人员及时与我部调度联系，我部将根据实际提供情况按轻重缓急调配

8、机械予以作业。5.海关验货问题。因为被抽中验货的箱子如要摆放基本都需要大量的翻到，并且作业区域还会有其他作业影响比如（集港、运抵落箱等）。建议尽量前一天晚上通知所需查验的箱号，并将摆箱任务和倒箱任务下发。避免因其他因素影响查验效率，也便于我部调度统筹安排。三、整备部：1.验箱问题。在掏箱留用、进口空箱、回空进场等情况时，希望整备人员能够及时主动的进行验箱作业，并能为司机提供准确的落箱场位或空箱、重箱等我部策划人员准确工作地点，