海事局青年演讲比赛稿

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1、.页眉.海事局青年演讲比赛稿页脚..页眉.海事局青年演讲比赛稿页脚..页眉.听到我的讲题，我看见大家眼中都充满了好奇，其实，今天我要讲的是的一位大家再熟悉不过的人，她就是三峡局的“金牌劳模”-罗静。罗静曾是三峡船闸一名普通的船闸集控排档女工，她打破常规，探索出“罗静排档法”，荣获全国劳动模范、全国三八红旗手、全国交通技术能手等15项荣誉称号。2006年，因工作需要，她被调到通航指挥中心从事计划编制工作。面对新环境新挑战，她迅速调整心态，从过去荣誉光环走出来，化压力为动力，从零开始，重新起步，又作出了卓越贡献。接下来，就让我说说，这位老牌劳模的新故事。　　无怨无悔，她是三峡通航的守夜人

2、。指挥中心作为通航组织的中枢，实行24小时运转，工作十分辛苦。据统计，中心职工平均每天与船方、局内外相关单位部门联系多达3494次、约和16.59小时，每1分钟有41.5秒处于紧张工作状态，劳动强度之大，工作压力之大，非一般女同志能够承受。　　敢为人先，她是通航效率的开拓人。船舶过坝交通组织，是一项综合考虑水位、流量、气象、船舶尺度、装载、功率等诸多因素的系统工程。为了让船舶快速过坝，罗静精细编排计划，在实践中不断摸索，总结出如：“大船小船各行其道，三号船闸是绿色通道，危化船舶集中通过，安全隐患明显减小。”的原则，以安全促效率，并在计划编制中应用推广。　　火眼金睛，她是通航安全的把关

3、人。指挥中心作为通航安全的源头，通过细致检查船舶申报的信息也能发现安全隐患。但8小时动态计划发布，意味着罗静每个轮班要处理多达5千余条的信息，核查信息量之大，令人惊讶！据不完全统计，仅在2010年，罗静在计划编制过程中共检查出超载船舶23艘次，货种不符船舶17艘次。　　耐心细致，她是通航服务的代言人。记得2010年的世博安保期间，“太平洋3”船东秦某来电质问为什么一起到锚的船舶都走了，却没有它的船舶计划，罗静同志查询后解释，船舶申的是装载二级危险品，需要先与海事公安联系进行安检。哪知船方一脸怒气，在接下来的两个小时内一连打来三十几个电话，声称其申报的就是普货，怀疑是指挥中心故意刁难，

4、并扬言要去纪委投诉。后来船方发现是自己误报了货种，才又心悦诚服的接受了新的过闸安排。罗静同志始终坚持原则，百问不厌，骂不还口，用实际行动践行了优质服务的理念。　　在这个充斥着咆哮体和忐忑曲的浮躁年代，我们变成了最急不可耐的80后一代。回想刚刚参加工作时的自己，整天面对着那一串串浩如烟海的枯燥数字，加加减减，忙忙碌碌，也曾垂头丧气、烦躁不已。正是罗静精神给了我无穷的力量，让我重新认识了自己所从事的统计工作。我要学习她淡泊名利、甘于奉献的精神。耐得住寂寞，经得住诱惑，干一行爱一行，扎扎实实的投入到本职工作中去。我要学习她求真务实、埋头苦干的精神。静下心来苦练真功，将数字功夫做细、做精、做

5、透。我要学习她开拓创新，追求卓越的精神。当前，三峡通航形势正发生着持续而深刻的变化，统计是通航运行的信息窗，是长江沿线经济发展的晴雨表，是各级领导管理决策的参谋部，更是破解三峡通航难题、发挥三峡工程综合效益的最佳途径。因此，在工作中要我创新工作思路，深入挖掘分析，寻找相关规律，摆脱数字的束缚，将统计工作向纵深推进。　　交通逢盛世，三峡耀中华！让我们珍惜三峡通航跨越式大发展的历史机遇，奉献无悔青春，创造辉煌明天！　　谢谢大家！一串银铃般的笑声，一张亲切可掬的笑容，一身挺拔职业的装扮，既带着女性的柔美与细腻，又不失男人的干练和果敢，眼前的这位，就是三峡水上政务中心副主任冯玲。如果让我说她

6、给人的第一印象，那么她更像是一位慈爱的母亲，贤惠的妻子，但是，在她的笑容里带着少有的自信，她的话语铿锵有力，她的肢体动作简练而大气，蕴含着的男人似的刚毅与厚重。　　40多岁的她，浑身透出青春活力，年轻的同事以及认识她的船员习惯称她为“冯姐”。她脸上总是浮现出阳光般的微笑，使人感到和蔼可亲。　　政务中心地处偏远，分管一个银杏沱滚装船舶现场签证点，另一个是大厅受理和过闸申报，同时也我局最远的基层站点，离市区需要两个半小时的车程，中心职工一干就是连续三天，遇到战线长、责任重、人手不够的大型任务，更是全天绷紧着神经，特别是在24小时坚守签证高峰时段，由于签证点的同志们要保证对每一艘船舶都要现

7、场核查，每天晚上基本上在码头现场度过，年纪大的杨贻谋同志拖着胃病继续顶班，年纪轻的杨贝同志也整整瘦了十斤，冯玲看在眼里，疼在心上，要想让职工有精力好好工作，要就必须安排处理好内务和后勤保障工作。她立刻要求食堂一日三餐丰富多样，一周菜品不重样，主食副食有花样，保证同志们吃饱吃好。　　由于滚装码头地面常年失修，晴天是土，雨天成泥，他们常常自我调侃每次现场查船回来的时候不是灰人，就是泥人，好不容易等到冬天泥水和灰尘都少的季节，自己确成了雪人。可冯玲没有把这个当成