高速公路防眩设施的设置技术研究

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1、分类号:U417.910710-2015221135专业硕士学位论文高速公路防眩设施的设置技术研究余小龙导师姓名职称潘兵宏副教授黄治炉教授级高工专业学位类别申请学位级别硕士交通运输工程及领域名称论文提交日期2018年4月11日论文答辩日期2018年5月12日学位授予单位长安大学Researchonthesettingtechnologyofanti-dazzlefacilityforhighwayADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：YuXiaolongSupervisor：Prof.PanBinghongChang’an

2、University,Xi’an,China论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名：年月日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。（保密的论文

3、在解密后应遵守此规定）论文作者签名：年月日导师签名：年月日摘要近几十年，我国高速公路建设事业蓬勃发展，而随之而来的道路交通事故却严重危及到国计民生，在行车过程中驾驶员主要依靠视觉获得周围的交通信息，而在夜间行车时，视线条件不佳且驾驶员容易在对向车前灯直射下产生眩光现象，眩光是影响夜间驾驶员视觉的一个主要因素，为消除或减小夜间眩光现象，在道路的中央分隔带上设置防眩设施。当前我国中央分隔带防眩设施采用统一高度和间距进行设置，而不同的线形组合路段对防眩需求不同，采用统一的防眩高度不能达到应有的防眩效果，因此从交通安全的角度，对高速公路防眩设施的设置进行系统而全面的研究是十分必要的。在分析视觉产

4、生的生理机制的基础上，对视觉基本特性进行了研究，其中着重介绍了眩光对驾驶员的不良影响。在分析不同设计速度对视距要求的前提下，基于停车视距确定了平曲线路段防眩设施偏置模型，并计算得到曲线外侧超车道不同车型的防眩设施最大偏置距离。根据防眩设施间距与宽度的关系式，建立相关的图表，对平直线和平曲线的防眩设施设置原理进行分析，建立了不同情况下防眩设施间距与宽度的计算模型，得到在不同条件下防眩设施的间距与宽度设置值。通过对平坡段防眩设施高度进行研究，得到平直线路段不同车型在最不利车道组合下的防眩设施高度值，并基于平曲线设置超高情况得到超高段防眩设施高度计算公式。通过对不同竖曲线线形下防眩设施高度设置

5、进行研究，得到相应的防眩设施高度计算模型，并基于已有的研究成果，利用计算机编程技术实现快速得到整条道路的防眩设施高度值。对两种常见的工程防眩设施进行分析，确定了不同地区适用工程防眩设施情况，并提出应注重工程防眩设施的景观设计。基于刺激密度与心率下降实验研究，提出了单一景观段合理设置长度，从驾驶员反应时间的角度分析彩色景观段的色彩选择，并对红、黄色景观段合理设置长度进行规定，最后建议从变换栽种形式、增加植物种类和增加观花植物方面对中央分隔带植物景观进行优化。关键词：高速公路、防眩设施、眩光、视觉、视距、景观设计iiiAbstractInrecentdecades,Withtherapidd

6、evelopmentofChina'shighwayconstruction,theroadtrafficaccidentsattendanthasseriouscrisistobeneficialtothepeople'slivelihood,Thedriverinthedrivingprocessmainlyrelyonvisualaccesstotrafficinformationaround,andwhiledrivingatnight,Thesightconditionispoorandthedriveriseasytoproduceglareinthedirectlighto

7、ftheheadlights,Theglareisamajorfactoraffectingthedriver'svisionatnight,toeliminateorreduceglarephenomenon,antidazzlefacilitiessetinthecentralpartitionoftheroad.China'scurrentantidazzlefacilitiessetthespacingandheightis