pgc节能减排增效系统创新与集成技术报告(技术版)

《pgc节能减排增效系统创新与集成技术报告(技术版)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、PGC节能减排增效系统创新与集成技术报告佛山保能特能源发展有限公司二O一三年六月1一、背景（一）污染减排是一项硬任务我国出现大面积的PM2.5、灰霾严重空气污染。雾霾频发，引起国际上关注，暴露了我国经济发展的“软肋”，空气污染物排放量大，污染排放超承载力。以降低PM2.5浓度为重点提升环境空气质量的攻坚战，或将成为未来相当长时间的环保工作重点。对以PM2.5为重点的大气污染防控，我国许多城市和地区陆续制定了实施方案或规划，但对PM2.5的防控目标普遍定为二十多年。显然，是因为没有找到能够快速减少NOx、SO2、PM2.5和VOC排放的简单而有实效的措施，感到难度很大，把握性不

2、大。回归到大范围重度和严重空气污染的灰霾现实问题，要尽快降低PM2.5浓度，此时此刻，寻找适合我国国情、容易实施、效果显著的方法并组织实施，这显然比寄望于远景规划更重要。我国实行节能减排目标责任考核。在节能和减排潜力已经较大程度释放的情况下，今后节能和减排的压力和难度都十分大。减排的空间越来越小，如何拓展减排的空间，是现在急需解决的问题。（二）贯彻落实防治大气污染“国十条”加快推进节能减排升级国务院常务会议，部署大气污染防治十条措施，这是防治空气污染的重大举措，对节能减排治理空气污染提出要用硬措施完成硬任务，确保节能减排任务全面实现。防治大气污染“国十条”把“减少污染物排放”

3、摆在第一条。可见这是第一要务。第三条指出：大力推行清洁生产，重点行业主要大气污染物排放强度到2017年底下降30%以上。（三）贯彻执行《关于加强内燃机工业节能减排的意见》（国办发〔2013〕12号）汽车保有量大增的背后是日益严重的尾气污染，一些大城市的机动车排放已经超过工业排放。中国科学院等单位研究表明，北京灰霾污染物来源，颗粒物（PM），机动车成为最大来源，占1/4；氮氧化物（NOx），机动车占40%；挥发性有机物（VOC），机动车和工业各占40%。广州的空气污染源组成中，机动车占38%、工业源污染占32%、可挥发性有机物占18%。以PM2.5为重点的大气污染治理，各地都将

4、机动车污染防控放在第一位。但是，种种原因使机动车污染防控效果差强人意。早在防治大气污染“国十条”之前，2013年2月国务院办公厅印发的《关于加强内燃机工业节能减排的意见》指出：我国已成为全球内燃机生产和使用大国。但与国际先进水平相比，我国内燃机产品在节能环保指标上仍有较大差距，关键核心技术欠缺，节能减排标2准体系不健全，高能耗、高排放、低性能内燃机产品仍在广泛使用，内燃机工业节能减排的潜力巨大。为加强内燃机工业节能减排，促进节约石油资源和改善空气质量，经国务院同意，提出以下意见：以降低能源资源消耗、减少污染物和二氧化碳排放为目标，以企业为主体，以市场为导向，以科技为核心，以示

5、范工程为抓手，加强统筹协同，完善管理制度和政策标准体系，建立健全激励约束机制，加快内燃机节能减排新技术的研发、应用和产业化，推进内燃机替代能源多元化应用，推动再制造产业发展，降低内燃机燃油消耗率，提高我国内燃机产品节能减排水平和内燃机工业的国际竞争力。任务指标是：2015年，节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%，与2010年相比，内燃机燃料消耗降低6--10%，实现节约油2000万吨，减少二氧化碳排放6200万吨，减少氮氧化合物排放10%。其中将乘用车发动机列为首要治理任务。（四）新环保标准的发布实施，大气污染物排放更加严格。新《环境空气质量标准》发布实施，污染物

6、排放更加严格，全国约有2/3城市空气质量不达标，必然要提高污染防治技术水平。如何提高大气污染物、尤其是PM2.5、NOx的去除效率，是我国面临急需解决的难题。我们需要寻找经济实用的节能减排方法，用最少的社会成本进行减排。节能和燃料清洁燃烧是最容易实施、最经济的节能减排有效措施。二、节能减排遇到的瓶颈分析燃料（油、气、煤）燃烧是大气污染的罪魁祸首，燃料燃烧如何治污减排，尤其是以煤为主的能源结构短时间内难以改变，燃料怎样燃烧才能更清洁？NOx、SO2、PM2.5减排难度大，减排PM2.5和脱硝又迫在眉睫。如何脱硝？如何进一步提高SO2处理效率？尤其是如何大幅度减排PM2.5？如何

7、改造现有治理设施提高处理效率？（一）空气污染防治技术经济上的瓶颈1、机动车污染防控效果差强人意，技术上存在四大难点：①车用燃料清洁化，是机动车污染防治的首要手段。但炼油升级改造投资大，汽油从国三上升到国五的能耗要增加44%。燃料生产成本增加转嫁给用户，用户对油价不断攀升已经颇有怨言，百上加斤，政府处于尴尬局面。②汽油从国三升至国五标准，燃料应用成本增加又转嫁给用户，用户意见大，政府要增加对公交车补贴，加重负担，全部全面实现减排预期目标难。③汽车安装尾气三元催化器，导致油耗、气消耗增大，又增加使用投资，且