汽车行业2015年1季度分析报告

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1、行业季度分析报告汽车行业（2015年1季度）要点提示2015年1季度，各国央行进一步加大货币政策宽松力度，同时地缘政治动荡形势有所缓和，全球经济继续缓慢复苏，步入“低增长、低通胀、格局分化”的“新常态”。我国国民经济运行总体平稳，结构调整稳步推进，新生动力加快孕育。根据国家统计局初步核算，1季度国内生产总值140667亿元，按可比价格计算，同比增长7.0%。分产业看，第一产业增加值7770亿元，同比增长3.2%；第二产业增加值60292亿元，增长6.4%；第三产业增加值72605亿元，增长7.9%。从环比看，1季度国内生产总值增长1.3%。在此基调下，国内汽车

2、产销依旧低迷，外需恢复乏力也使得我国汽车出口仍然弱势运行。2015年1季度，汽车行业政策变化主要有四个方面：首先，上海自贸区平行进口汽车试点正式启动，进口车垂直垄断之下的高价体系有望被打破。第二，科技部对《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》征求意见，提出链式创新的解决方案，有助于加速新能源汽车产业化进程。第三，《交通运输部关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》正式发布，新能源商用车行业将迎来实质性利好。最后，国家发改委对电动乘用车生产准入门槛征集意见，高起点、高要求的准入门槛将有助于提升新能源汽车的产品技术标准和服务水平。2015

3、年1季度，汽车行业景气指数较上季度有所下降，预警指数由“浅蓝灯区”上边界线向“浅蓝灯区”下边界线运行，总体来看汽车行业运行增长呈现放缓态势。1季度，汽车产销向中速增长过渡，增幅较上年继续回落。分车型看，乘用车产销增幅高于全行业，商用车市场依然低迷，产销持续大幅下滑。得益于推广力度加大、终端市场培育加强以及节能减排法规、环保政策的间接促进，我国新能源汽车市场化效果初显，1季度产销量同比分别增长2.9倍和2.8倍。中国品牌乘用车市场占有率较上年同期有所提高，小排量乘用车市场占有率也高于上年同期。受世界经济增长恢复乏力、国际贸易政策变化以及汇率波动等因素的影响，我国汽

4、车出口依然低迷，1-2月出现明显下降。1季度，汽车价格总体平稳，国产汽车价格水平略高于上年同期，进口汽车价格同比有所下降。经济效益方面，受行业需求低迷影响，汽车行业盈利能力、偿债能力、营运能力和成长-1-能力较上年同期均有所下降。2015年2季度及全年，预计汽车行业政策主要方向将集中在以下几个方面：首先，随着环境、交通问题越来越严重，未来汽车限购政策还将继续收紧；第二，《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》于2015年1月1日起正式实施，我国汽车维修垄断局面将被打破；第三，商务部修订的新《汽车品牌销售管理实施办法》有望在2015年上半年出台，整车

5、企业和经销商的关系有望得到平衡；第四，随着汽车市场对汽车安全问题的重视，我国的新车评价规程标准或将更趋严格。第五，2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案正在征求意见，预计新意见出台后，补贴范围将进一步扩大，并有望面向全国消费者。运行指标方面，汽车行业景气指数继续承压，或将小幅下行；汽车产销将继续维持中低速增长，供给将相对宽松；受供需矛盾、原材料成本下降等因素影响，2015年汽车市场价格将稳中有降；汽车出口形势依然不乐观，2季度及后期恐将继续维持低迷态势。-2-国研网2015年1季度中国汽车行业分析报告版权与免责声明版权与免责声明本报告版权属于北京

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7、................61.1宏观经济环境分析....................................................61.1.1全球经济步入“低增长、低通胀、格局分化”新常态................61.1.2国民经济在新常态下平稳运行....................................71.2产业政策环境综述...................................................101.2.1上海自贸区开展平行进口汽车试点...................

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