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1、密级：公开论文类型：应用研究工程硕士学位论文盾构机可变参数主驱动研究设计ResearchandDesignofVariableParameterMainDriveofShieldMachine培养单位：机械工程学院专业领域：机械工程学生姓名：常巍峰校内导师：冯国胜教授校外导师：赵华教授级高工二○一八年一月独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得石家庄铁道大学或其它教育机构的学位或证书而使用过
2、的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：日期：关于论文使用授权的说明本人完全了解石家庄铁道大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部门送交论文的复印件和电子版本，允许论文被查阅和借阅，同意学校将论文加入《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》和编入《中国学位论文全文数据库》。本人授权石家庄铁道大学，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内容。(保密的论文在解密后应遵守此规定)作者签名：日期：导师签名：日期：摘要盾构机已广泛用于城市地铁、铁路公路隧
3、道、市政管道、水电等工程，驱动系统（刀盘驱动装置）是盾构机中的非常重要的一部分,主驱动各个零部件工作的稳定性直接影响刀盘运动平稳性、尺寸稳定性、使用寿命、施工进度等许多方面，进行盾构机刀盘可变参数主驱动设计具有重要的工程应用价值。本文介绍了现有盾构机主驱动的结构和工作原理，重点分析了不同地层对主驱动参数的不同需求，提出了可变参数主驱动开发的研究意义和研究内容。利用机械工程中常用的AutoCAD制图软件及先进的Pro/E三维有限元软件，对可变参数主驱动的主要关键部件进行了方位分析和受力分析，最后设计出了结构合理的参数可以变换的主驱动。结合
4、工程需要，对可变参数主驱动进行了初步的设计，同时对主轴承、减速机、马达的选型，对密封、润滑系统的设计，对螺栓、齿轮的强度进行一定的分析，为后续可变参数主驱动的设计提供一些参考。关键词：主驱动；可变参数；扭矩；齿圈分离；主轴承选型AbstractShieldtunnelingmachinehasbeenwidelyusedinCitysubway,Railwaytunnels,highwaytunnels,municipaltunnels,andhydropowertunnelsandsoon.Thedrivingsystemisanim
5、portantpartofshieldmachine,whichplaysacrucialrole.thestabilityofeachcomponentoftheMaindrivedirectlyaffectthestabilityofthecutter,servicelife,constructionprogressandotheraspects.Themaindrivingdesignofvariableparametersofshieldmachinehasimportantengineeringapplicationvalue
6、.ThispaperbrieflyintroducesexistingTBMmaindrivestructureandworkingtheory,makesemphasesonanalysisofdifferentgroundconditionhavingdifferentrequirementsonmaindriveparameter,andproposestheresearchsignificationandcontentofparameterchangeablemaindrive.BymeansofcommonusedAutoCA
7、DdrawingsoftwareandadvancedPro/Ethree-dimensionalfiniteelementsoftware,parameterchangeablemaindrivekeypartswereanalyzedonbothazimuthandforce,andfinallyaparameterchangeablemaindrivewithrationalstructureisdesigned.Combiningengineeringrequirements,hereinpreliminarydesignthe
8、parameterchangeablemaindrive,meanwhilemakeaanalysisonselectionofmainbearings,reducers,motors,designofse
