城市软土盾构隧道施工期风险分析与评估研究

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1、㈦济人学申请博}。学位论文摘要隧道与地下工程的风险分析研究历史较短，在国内还属于刚刚起步，但得到了越来越多的关注。究其原因在于隧道与地下工程的蓬勃发展以及重大工程事故的屡屡发生，从而产生的对工程风险进行风险管理的渴望。本文的研究应分为两大部分。第一部分以工程应用为目标，建立了软土地区盾构隧道施工期的风险分析与评价体系。该体系能够为项目方案比选，风险转移，以及风险控制措施提供最直观的依据，并且简单实用。本文在研究中提出了“风险值”与“风险指标”两种分析评价模式对风险进行对比研究，以达到不同的研究目标，从而提出并贯彻了“风险是

2、客观的，而风险评价是主观的”这一论断，并在此基础上给出了相应的评价标准。为了得到软土地区盾构隧道施工期风险分布的一般性规律，本文在上海进行了大规模的调研工作。在对专家数据的处理过程中，尝试使用了一种新方法——“信心指数法”，使分析结果能够更全面更准确地反映专家的经验。论文根据软土地区盾构隧道施工期损失类别的不同，将风险分为直接费用损失风险、工期损失风险、耐久性损失风险以及环境影响损失风险四大部分进行研究，分别讨论了各个风险事故以及工程项目各阶段的风险分布的一般性规律，并采用“风险概率增强系数”矩阵建立具体工程参数与风险一般

3、性规律之间的接口，从而实现广泛应用的目的。论文的第二大部分主要讨论了在环境影响损失分析研究中，如何建立地面沉降与周边建筑物、路面、地下管线的破坏损失之间的关系，进而得到各构筑物的损失分布曲线。这部分工作为地下工程其他相关领域的风险研究提供了一个思路，即如何利用概念明确的物理参数介入承险体的风险分析问题，并明确地提出了风险研究应以损失分布研究为重点。在讨论盾构隧道对周边建筑物影响时，根据建筑物的结构类型以及长高比的不同，将建筑物划分为大刚度建筑物与小刚度建筑物，分别以倾斜度与裂缝宽度作为其破坏指标，定义各破坏等级及其损失，并

4、分别得到地面沉降与破坏指标之间的关系，进而获得不同类型建筑物的地面沉降与损失比之间的函数关系。在讨论盾构隧道对周边路面影响时，将路面分为沥青路面和混凝土路面进行分析。分别建立路面破坏特征与隧道施工产生的地面最大沉降量之间的关系，然后根据破坏特征计算路面状况指数(PCI)，得到相应的养护费用损失。进而获得不同隧道施工产生的地面沉降与路面损失之间的函数关系。在讨论盾构隧道对周边地F管线影响时，首先分析了管线与隧道垂直与平行两种空间关系下，管线的力学参数与地面最大沉降量之间的关系，给出了相应的第l负H济凡学申请博l。学位论文摘要

5、计算公式。然后将“五大管线”分为刚性管线和柔性管线，分别提出破坏评价标准，并通过分析，得到与地面沉降的关系。最后提出了管线破坏损失的计算方法，从而得到了地面沉降与管线损失之间的关系。最后，本文结合淮海路站～复兴路站区间隧道工程，采用本文所提出的分析方法与评价标准进行了具体的风险分析与评估，得出了具体分析结果，演示了类似工程的风险分析过程。关键词：软土盾构隧道施工期风险分析与评估信心指数法风险指标直接费用损失工期损失耐久性损失环境影响损失风险概率周边建筑物周边路面周边管线第2负旧济^学申请博I。学位论史摘要AbstractT

6、hehistoryofresearchontheriskanalysisonthetunnelandundergroundengineeringisveryshort，whichwasinitiatedjustnowintheworld．However,muchattentionhasbeenpaid．ThereasonliesinthefastdevelopmentofturmelandundergroundengineeringandsignificantengineeringaccMentsemergeinendle

7、ssly．So，theneedtocontroltheengineeringriskisrequired．Aftermyparticipatingseveralsignificantresearchworksontheriskassessmentanddeeplythinkingandsummarizingtheworkdone，thedissertationof‘‘RiskAnalysisandAssessmentDuringConstructionofSoftSoilShieldTunnelinUrbarArea”wa

8、sproposed．Itishopefulthatwhathadbeendonecouldpavethewayresearchingofriskanalysisonthetunnelandundergroundengineering．Abouthowtocarryonthisresearchwork，t