评选优秀共产党员有感师昌绪

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1、评选优秀共产党员有感这几天响应组织上的号召，我们上网对优秀共产党员进行投票，忽见师昌绪院士的照片，感觉十分亲切，记得前段时间新闻频道专门采访了师昌绪院士，今天阅读了网上他的光荣事迹，让我对师昌绪院士的了解更深了一层，感受也更加深刻。师昌绪，1920年11月出生于河北省徐水县。1945年毕业于国立西北工学院。1952年在美国欧特丹大学获冶金学博士学位。在麻省理工学院工作3年，积极参与争取回国的斗争。1955年回国。曾任中国科学院金属研究所所长、中国科学院技术科学部主任、国家自然科学基金委员会副主任、中国工程院副院长等。现为国家自然科学基金委员会特邀顾问、中国科学院金属研究所名誉所长。1980年当

2、选中国科学院院士，1994年当选中国工程院院士。20世纪50年代，师昌绪冲破重重阻力毅然回到祖国全力投身新中国建设，60年来，他艰苦奋斗，屡克难关，成长为我国高温合金科学的奠基人、金属腐蚀与防护领域的开拓者、世界著名金属学及材料科学大师和战略科学家。他成功研制出中国第一个铁基高温合金808，此后又承担并成功研制了我国第一代空心涡轮叶片，使我国航空发动机的性能上了一个新台阶。他主持组建了我国第一个腐蚀专业研究所，两次建议中央成立中国工程院，主持制定首届国家自然科学基金评审制度，参与确立了国家自然科学基金学术管理理念和资助工作原则并沿用至今。师昌绪同志在金属学及材料学方面做出了杰出的贡献，为中国航

3、空发动机的发展打下了坚实的基础。作为我们民航人大家都知道，一架飞机的核心部件就是发动机，因为它制造工艺要求极其精细严格，材料物理特性和化学特性的要求又非常特殊，而航空发动机的一个关键难点就是涡轮叶片和涡轮盘。涡轮位于发动机燃烧室出口，经过燃烧室点火爆炸后的高温高压的气体直接冲击涡轮叶片，对涡轮叶片做功，使涡轮旋转从而带动压气机的转动，近而让发动机正常运转。涡轮叶片处于发动机中最热的地方，有1000多度的高温，所以叶片的材料必须能耐高温，同时也必须给叶片冷却，而冷却就必须在叶片内部设计冷却空气流通孔，这就牵涉到材料的强度和加工工艺的要求。而中国的发动机研制可以说是白手起家，欧美发达国家对中国进行

4、技术封锁，我们甚至连叶片实物都没有见过。但师昌绪并没有因为中国落后就留在美国，他突破重重困难，带着所学的知识义无反顾的回到祖国。师昌绪的专长就是耐高温合金材料，在研制出我国第一个铁基高温合金808，部分代替了镍基高温合金，用作航空发动机的涡轮盘后，师昌绪又接受了我国航空发动机空芯涡轮叶片的研制任务。在师昌绪的建议下，我国涡轮叶片由锻造合金发展为真空精铸，由实心叶片发展为空心叶片。这使我国成为美国之后第二个采用精铸气冷涡轮叶片的国家，仅比美国晚五年。近年来我国在发动机研制上取得了长足的进步，太行涡扇10、以及歼20所用的太行改进型发动机，都表明我们距离世界先进水平越来越近，正是有像师昌绪同志这样

5、老一辈的领路人的无私奉献的精神和不畏困难的决心，中国航空发动机发展才能有今天的成就。今天，我们向师昌绪同志学习，就是学习他报效祖国、无私奉献的崇高品格，学习他敢为人先、锐意创新、求真务实、勇于探索的科学精神；学习他活到老学到老、学而不倦的学习精神；学习他自觉把个人理想与祖国的命运紧紧联系在一起，把个人志向与民族的振兴紧紧联系在一起，为中华民族崛起而努力奋斗的伟大情怀；学习他团结协作、甘为人梯的博大胸怀。我们要以强烈的社会责任感，立足岗位，努力奋斗，为祖国的民航事业和校飞中心的发展贡献智慧和力量。