电动汽车用开关磁阻电机高性能驱动系统研究

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1、万方数据独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得云婆工业太堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解云洼王些盍堂有关保留、使用学位论文的规定。特授权丞盗王些太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编

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3、实验平台上，经过对实验结果进行计算处理，验证了角度优化方案的适用性和优越性。三、以电动汽车为应用实例，从车辆基本运行性能出发，在电动汽车的电机驱动系统的基础上，阐述了开关磁阻电机应用于电动汽车驱动电机的基本思想，结合汽车实际的运行要求，设计了一套基于开关磁阻电机的电机驱动系统，说明了SRM在车用驱动电机选择上的优势。万方数据摘要随着能源和环境问题日益突出，开发新能源、寻找代替化石能源的生活方式己成为当代十分热门的研究课题。而发展电动汽车就是其中一项重要目标。电机驱动系统作为电动汽车最核心的部分，对其进行研究具有极其

4、重要的意义。开关磁阻电机作为电机驱动系统的选择之一，具有结构简单、效率高、成本低、容错能力强、起动转矩大、转速范围宽等特点，是极具潜力的电动汽车使用的驱动电机。但是开关磁阻电机因其自身双凸极结构和严重的非线性，难以建立准确的数学模型，这就为其改善和提高电机性能增加了难度。本文就是从提高电机性能的角度出发，在角度优化方面寻求改善，进而满足电动汽车的驱动控制系统的要求。首先，在开关磁阻电机和电动汽车已有的文献资料和研究成果的基础上，介绍了电机和电动汽车的发展现状和趋势，对电动汽车用电机控制系统的发展方向及应用前景进行了

5、总结，并且阐述了课题的研究意义和研究内容。接着，介绍了开关磁阻电机的基本运行原理，并且在此基础上，提出了电机性能优化的问题。在现有的控制方法上，针对角度位置控制方法中，改进性能目标，达到性能优化的目的。经过对优化目标的分析和确定，以及对开通角和关断角的选取分析，进而找出角度控制与性能优化目标之间基本联系。最后通过dSPACE半实物实验平台，利用在线寻优的方法验证结果，通过反复的计算不断改进方案，最后能够得到比较实际且可行的优化方法，完成角度优化的目的，进而优化电机性能。最后，以电动汽车为应用实例，从车辆基本运行原理

6、和车辆性能出发，包括对纯电动汽车和混合动力汽车的驱动性能特点进行了叙述。对于车用电机驱动系统，全面阐述了开关磁阻电机应用于电动汽车的电机驱动系统的基本思想。最后根据实际的车辆运行情况与驾驶员操作习惯，提出了基于开关磁阻电机的电机驱动系统的设计方案。通过比较一些其他种类的电机，结合电机实际的运行要求，显示了开关磁阻电机的优越性和实用性。关键词：开关磁阻电机；角度优化；开通角；关断角；电动汽车；万方数据ABSTRACTWiththeincreasingprominenceoftheproblemofenergyande

7、nvironment，exploitingnewenergyandsearchingthewayofreplacingfossilenergyhasbecomeacontemporaryhotresearchissue．Especially,developingelectricvehicle(EV)isallessentialgoal．Themotordrivingsystem，asthemostimportantpartofthevehiclesystem，isofgreatsignificancetocarry

8、onresearch．Theswitchedreluctancemotor(SRM)isconsideredasachoiceofthedrivingmotorsduetosimplestructure，highefficiency,lowcost，strongfault-tolerance，highstartingtorque，extendedspeedr