特大火灾事故紧急通报2

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1、特大火灾事故紧急通报京珠高速大客车起火41人罹难2011年7月22日凌晨4时许，威海交运集团一辆从山东威海发往湖南长沙的鲁k085967中型卧铺客车在京珠高速河南信阳明港段（从北向南938公里+700米）发生火灾，损毁严重。经初步调查：该客车为35座，事发时车上共载有乘客47人，其中6人自救成功，但均有不同程度烧伤，其中1人伤势严重。初步估计，车上其他41人全部死亡。目前，由当地政府组织的事故处理小组正组织刑侦、反恐、消防部门及有关专家进行有关核查。国家安全监管总局副局长王德学、公安部副部长黄明也率工作组赶赴事故现场。为深刻吸取该起客车

2、特大火灾事故和无锡“7.4”烧车事件教训，坚决杜绝类似事故的发生。为此要求：一、驾驶员立即开展以“防火、防爆、防自燃”为核心内容的专项自查自纠工作，重点检查：安全部件、转向、制动、轮胎、油电路、油箱及其托架、燃油管路、灭火器、安全锤、轮胎敲击锤、应急手拨开关、安全通道出口标识、旅客警示提醒标识、禁止旅客携带易燃易爆危险品上车、禁烟标志、三角危险警示牌等安全设施。确保车辆无“四漏”现象、确保车辆安全设施设备齐全、完好有效；尤其老旧车辆要更加做好安全检查和防自燃工作。真正做到“病”车不上路运行！真正做到小修不停场过夜！真正做到不带故障、问题

3、交接车辆！坚决杜绝车辆自燃和火灾事故的发生二、全体从业人员要进一步增强安全“防恐反恐”意识，切实履行好岗位安全生产主体责任，加强源头及途中危险物品查堵的力度，注意观察人员动态，做好旅客携带危险品查堵工作！对途中上车旅客的行李检查一个不漏，尤其发现可疑包裹、液态物品必须开包仔细检查，坚决杜绝危险品上车！当班驾驶员为车辆查堵危险品第一责任人，班组长和站点人员为站点查堵危险品第一责任人，必须做好站点现场安全值勤、检查和嘱咐工作。三、以该起火灾事故和成都“6.5”公交车火灾事件为鉴，途中发现可疑遗弃包裹，不能打开，立即疏散旅客，报警由110处理

4、。每趟车行驶至终点站后，做到“一趟一清扫”，驾驶人员要对车厢进行清查，特别是检查座位下、夹缝内是否有可疑物品。一旦发现可疑包裹，驾乘人员必须迅速拨打110报警，确保下一趟行车前车厢内安全。确保广大人民群众生命财产的安全！四、严格遵守《分公司车辆夜间安全停放管理规定》，按指定的地点停放，严禁私自动用车辆；认真做好回场后车辆的例检和“三清洁”工作，拉紧手刹，切断电源，关闭好门窗；严禁将打火机、发动机起动液、发型定型剂等易燃物品搁在仪表台上；严禁在车厢内和停车场内吸烟、游烟，确保停车场公共安全。安全停放和防火、防盗工作，驾驶员要合理安排好作息

5、，保证足够睡眠，不做妨碍第二天安全行车的行为，保证以充沛精力投入驾驶工作，严禁疲劳驾驶！身体如有不适，立即报告，不得硬撑，该停则停，不安全、不生产！五、车队将于近期组织开展安全生产专项检查，对检查中发现的问题，除当场予以纠正外，并按照相关安全生产管理规定对当事人进行处理。附件1：客车火灾事故现场照片附件2：特殊紧急情况应急预案措施及危险品常识附件3：夜间车辆安全停放及住夜点管理规定822车队二〇一一年七月二十三日附件1：客车火灾事故现场照片救援人员抵达时，熊熊大火仍在燃烧 现场狼籍一片，乘客的尸体被烧称焦炭 附件2：特殊紧急情况应急预案

6、措施1、当班驾驶人员是第一责任人。驾驶人员必须认真学习掌握相关安全应急知识，做到消防“四懂、四会”；“四懂”：懂得岗位火灾的危险性，懂得预防火灾的措施，懂得扑救火灾的方法，懂得逃生的方法.“四会”：会使用消防器材，会报火警，会扑救初起火灾，会组织疏散逃生。2、所有驾驶人员必须学会懂得如何拨打110、120、119电话求助，说清时间、地点和险情。一旦发生险情必须第一时间汇报单位，同时报警求助，组织对旅客的疏散，抢救。3、会保护现场，会固定证据，会及时疏散旅客。4、如发生险情，驾驶员、乘务员不能擅离现场，并积极组织施救，疏散抢救旅客。5、驾

7、驶人员加强安全“防恐反恐”意识，提高警惕，加强对旅客观察，对可疑人员加强关注和检查，必要时报警求助。6、公司对有功人员将进行奖励。【危险品常识】：一、定义：什么是危险品？　凡是具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输过程中，容易造成人身伤亡，造成国家和人民财产损毁的物品，都称作危险品。　危险品是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品。其特征是：一是具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质；二是在运输装卸和储存保管过程中易造成人员伤亡和财产损毁；三是需

8、要特别防护。一般认为，只要同时满足了以上三个特征，即为危险品。二、常见危险品：⒈爆炸品：雷管、导火索、炸药、鞭炮、拉炮、花炮、摔炮、子弹、发令纸。⒉氧化剂：氯酸钠、高氯酸钠、硝胺、发光剂。⒊压缩气体：石油气