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1、第8卷第4期南通航运职业技术学院学报Vol.8No.42009年12月JOURNALOFNANTONGVOCATIONAL&TECHNICALSHIPPINGCOLLEGEDec.2009doi:10.3969/j.issn.1671—9891.2009.04.030航海专业毕业生海上实习的探讨徐代荣(江苏海事职业技术学院航海技术系,江苏南京211170)摘要:海上航行实习是航海职业教育的一个重要环节,文章阐述了航海专业毕业生海上实习的重要性,分析了学员在海上实习中常见的问题,就航海专业毕业生如何做好海上
2、实习工作提出一些建议和指导。关键词:航海专业;海上实习;问题;建议和指导中图分类号:U676.2文献标识码:A文章编号:1671-9891(2009)04-0107-030引言笔者多年来一直从事航海专业毕业班课程的教学工作,课余在和学生交流时,感觉到他们一方面对波澜壮阔的海洋之旅充满了憧憬和渴望,另一方面又存在着许多担忧和迷茫,不知如何才能做好海上实习工作。当前,全国有七十多家航海教育培训机构,每年航海类学生毕业数达17000人,如何做好海上实习环节,尽快完成从学员到船员的根本性转变将是一个重要的研究课题
3、。本文就这一问题作一些探讨,希望能给即将走向远洋工作岗位的学子们提供一些有益的建议和指导。1航海专业毕业生海上实习的意义及现状海运是最经济、最高效、最安全的大宗远程运输方式之一,承担着全球90%以上的货运量。一支数量充足、素质优良和结构合理的海员队伍,是全球海运业可持续发展的前提,是保障海上人命安全和防止海洋污染的重要因素。航海专业是高等教育中最具职业特色且实践性较强的学科之一,但学生在校学习期间,主要是对高等专业基础课程和航海类专业课程进行系统理论学习,虽然有一些实操培训课程和实操评估,但远远达不到船员
4、适任的标准,还必须要经过一段时间的海上实习和锻炼。海上实习是航海职业教育的重要组成部分,是理论联系实际培养航海人才的重要途径和手段。IMO(国际海事组织)和我国交通部都高度重视船员的实际操作能力,STCW78/95公约中特别规定的适任性评估的要求,着重于对实际业务能力的考察。我国交通部于2004年8月1日正式实施了新的中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则,规则中特[1]别强调船员的实践技能,规定了船员考试和评估的内容、适任标准和发证要求。航海高等院校的学生通过理论考试后,一般最少须完成四个月海上
5、毕业实习,毕业后再经一年海上见习,才能获得海事机构颁发的相应的船员适任证书。海上实习一般安排在最后一学期,即毕业航行实习(本科院校一般在开始学习专业课后还有一次短时间的认识实习)。目前我国航海院校普遍采用“预分配”形式进行毕业航行实习,学生的毕业实习在受聘单位实施,其管理和安排由船务公司进行,实习指导由船务公司[2]负责。通过远洋航行实习,使学员增进对海洋、船舶及海员生活的了解,将所学的理论知识和实际操作融会贯通,获得科学操作船舶、正确养护设备、合理分析故障和解决问题的能力。2航海专业毕业生海上实习中普遍
6、面临的问题(1)环境适应性问题。实习学员刚上船工作时,充满着好奇与兴奋,壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多乐趣。但是远航工作中不只是美好的一面,也有许多的艰难和困苦。例如饮食,船员收稿日期:2009-09-25作者简介:徐代荣(1969—),男,安徽巢湖人,江苏海事职业技术学院航海技术系讲师,硕士。108南通航运职业技术学院学报2009年来自五湖四海,甚至于不同的国度,饮食习惯各不一样,不可能为每个人准备特色的饭菜,而且长时间海上航行,缺少足够的新鲜蔬菜和水果,有些学员可能就感到不适应。
7、再说睡觉,虽然船上的住宿条件一般都不错,配套设施齐全,但有些房间机器的轰鸣声日夜相伴,很难入睡,且船上是实行24小时连续值班制,每天都可能在睡梦中被叫醒。还有晕船几乎是每位船员都要经历的。海上无风三尺浪,船舶在海上航行,经常会遭遇到恶劣天气,会产生左右几十度的摇摆,时上时下,时左时右,新船员往往吃不进饭,还要呕吐,觉也睡不安稳。另外很多学员都觉得海上生活单调枯燥,特别是跨洋航行,连续多日面对的都是茫茫海水,活动空间骤然变小,没有地方展现青春的活力,四海漂泊,对家人充满了思念和担忧。因此,实习学员不能尽快适
8、应船上的生活和工作环境是常见的问题之一。(2)人际关系问题。人际关系是人与人之间通过交往与相互作用而形成的直接心理关系。由于海上生活和工作环境的特殊性,船员的人际关系有着显著的职业特征和特殊的交往原则。由于船员来自于不同的地区,因文化交往的冲突、知识和技术业务水平的参差悬殊、饮食习惯的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人际关系变得复杂。学员上船以后,突然从熟悉的校园走进一个陌生的环境,缺少了师长的关怀、同窗的友谊和家人的照顾,便
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