中国汽车制造业对经济增长的投入产出分析

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1、2010第2期长春金融高等专科学校学报No.2，2010（总第100期）JournalofChangchunFinanceCollegeSamNo.100中国汽车制造业对经济增长的投入产出分析马明，唐乐（吉林财经大学信息学院，吉林长春130117）［摘要］汽车产业具有关联产业多、带动性强的特点，对促进经济发展具有很重要的作用。运用投入产出法对中国汽车产业进行研究，通过对直接消耗系数矩阵、完全消耗系数矩阵、影响力系数和感应度系数的分析，可以在数量上证实汽车产业在经济发展中的地位和作用、证实汽车产业对经济发展的作用。［关键词］投入产出；影响

2、力系数；感应度系数［中图分类号］F407.471［文献标识码］A［收稿日期］2010-04-01［文章编号］1671-6671（2010）02-0036-04［基金项目］吉林省社会科学基金项目（2009B331）；吉林省教育厅“十一五”规划项目（吉教科文合字[2009]第283号）［作者简介］马明（1981-），男，吉林长春人，吉林财经大学信息学院电子商务教研室讲师，吉林大学产业经济学博士研究生。示，汽车工业对主要上游产业完全需求带来的增加一、引言值，约为汽车工业自身增加值的两倍多。同时，汽车在我国工业化发展的进程中，汽车产业对带动产业

3、还能带动服务业的发展，在发达国家的一辆汽相关产业、促进经济发展起到了重要的作用。我国车的价格中，40%要支付给金融、保险、法律咨询及广众多学者都对此进行了相关的研究，郭克莎（2001）告公司等。汽车产业的这种“带动作用”可以用投入通过与发达国家汽车产业的相互比较后得出结论：产出法进行定量分析，从而在数量上给予“带动作用”汽车产业对工业发展、服务业和扩大就业方面有很以生动的刻画。从笔者掌握的文献来看，韩颖、潘志强的带动作用，因此汽车产业是21世纪中国经济发刚（2005）依据投入产出方法分析了汽车产业对关联展的主要动力。李显君、庞丽（200

4、8）以经济增长效产业的带动效用，但是没有对相关产业关联程度的［4］益为出发点，选取了产业增加值/GDP、发展速度、就强弱进行细分。因此，本文应用投入产出相关理论业容量、经济系统贡献度等4个因素，对我国汽车产及常用系数，对汽车产业的带动效用以及在国民经业经济增长效益进行了实证分析，研究结果表明，我济部门中所处的地位进行了研究。国汽车产业快速发展在促进GDP的增长、就业、工二、投入产出分析［1］业和服务业发展方面发挥了重要的作用。蒋丽（2006）研究了汽车产业对中国工业总产值、中国投入产出分析是由美国经济学家列昂惕夫于GDP的贡献率、区位商

5、、就业、产业结构提升和税收1936年提出的，在随后的著作中又提出了投入产出5个方面的影响，论证了汽车产业已经成为中国工业表的编制方法和分析原理。所谓“投入”，是指社会［2］的支柱产业。生产过程中对各种生产要素的消耗和使用，即各个汽车产业包括汽车工业和汽车服务业，其对经部门生产产品或提供服务时所需投入的原料来源；济的促进作用是显而易见的。郭克莎（2001）的研究所谓“产出”，是指各个部门所生产的产品或提供的表明，中间投入比重大是汽车产业带动作用强的基服务在国民经济所有部门中的分配使用情况。投入本原因，汽车工业的发展依赖很多产业部门，即便是

6、产出表作为分析的核心工具，体现了国民经济各个汽车工业发达国家，汽车工业的增加值率也不超过部门的技术经济联系和相互依赖的关系。30%，说明有70%的产值是在消耗其他部门产品的过我国投入产出研究起步较晚，首张投入产出表［3］程中转移过来的，因此它的带动作用也强。数据显产生于1973年，是61种产品的实物型投入产出表。·36·此后分别在1983年、1987年、1990年、1992年、由表1可知，汽车制造业对第二产业的依赖性1995年、1997年、2002年和2007年编制了投入产最强，直接消耗系数达到0.73112；其次是第三产业，［5］出表

7、。2007年投入产出表根据《国民经济行业分对第一产业的依赖性最弱。在第二产业中共有90个类》（GB/T4754-2002），将国民经济划分为135个产细分产业部门，按照与汽车制造业直接消耗系数的①品部门，其中汽车制造业单独分为一个部门，是有大小进行降序排列，发现汽车制造业自身的依赖性史以来产业部门划分最细的。本文以此为依据，对最强，达到0.381587，所占百分比达到52.19%；其次汽车产业进行投入产出分析。为钢压延加工业、其他通用设备制造业等，但对其余（一）产业关联性分析部门的依赖程度起伏不大，比较均匀。按照直接消产业关联体现在产业

8、部门之间所存在的相互提耗系数从大到小的顺序，部门排列如表2，在排名前供产品、服务等的经济技术联系，根源于生产部门在10位的部门直接消耗系数累积百分比达到了生产过程中的供需关系。产业关联分析主要是针对81.4