综合传感器系统new

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1、综合传感器系统——向纵深发展的航空电子综合技术金德琨2004年12月第35卷第4期(总第117期)综合传感器系统——向纵深发展的航空电子综合技术金德琨（中国航空工业第二集团公司，北京100022）[摘要]文章从传感器的重要性及“经济上可承受性”引出了“综合传感器系统（ISS）概念”并对其定义、实现方法和验证结果及目前存在问题进行了分析。特别是对孔径综合、射频综合和ISS管理做了图示说明。指出传感器综合技术是本世纪初航空电子的关键技术，对未来作战飞机有致关重要的影响，并就我国开展这项关键技术研究提出了有益建议。[关键词]综合传感器系统；传感器；航空电子综合[中图分类号]TP212[文

2、献标识码]A[文章编号]1006-141X(2004)04-0011-05IntegratedSensorSystems：AnApproachTowardsHighLevelAvionicsIntegrationJINDe-kun(ChinaAviationIndustryCorporationII,Beijing,100022,China)Abstract:Thispaperintroducestheconceptofintegratedsensorsystems(ISS),whichareduetothesignificanceofairbornesensorsandtheaf

3、fordabilityrequirementofavionicssystems,followedbyanalysisandremarksontheirdefinition,implementation,andlessonssofarlearnedfromsomeofreporteddemonstrationprograms.Inparticular,diagramsareprovidedforapertureintegration,RFintegrationandISSmanagement.Itisidentifiedthatthesensorintegrationtechnolo

4、giesarecrucialforavionicsdevelopmentinthefirstfewdecadesofthecentury,andtheywillimposevitalimpetusoncombataircraft.ThispaperisconcludedwithseveralinterestingsuggestionsonthedevelopmentoftheISStechnologiesinChina.Keywords:ISS;sensors;avionicsintegration高，成本急骤上升，用户“买不起，用不起”的呼1引言声很高。从图1可以看出，一架出厂价

5、为3000万五十年来，航空电子经历了四个阶段，其目美元的现代隐身飞机，航空电子占1200万美元，前发展趋势仍呈指数曲线上升。特别是近二十年，为总成本的40%，其中传感器占830万美元，为随着微电子、计算机和信息技术的发展及需求牵航空电子成本的70%。不仅如此，随着作战环境引，航空电子的飞速发展促进了飞机作战效能的进的日趋复杂，为提高飞机的作战效能和生存率，还一步提高。与此同时，航空电子本身也带来了一系要求传感器不断提高性能，增加传感器的品种，如列问题，最为突出的是随着功能的增加和性能的提光电传感器，从过去的补充地位上升到和射频传感⋅11⋅December2004Vol.35No.4

6、(serialNo.117)航空电子技术AVIONICSTECHNOLOGY器配合作战的地位。降低航空电子的成本成为当务但成本超过航空电子总成本的60%，而且重量也之急，首当其冲是要降低传感器的成本。传感器不超过45%，体积则超过75%。孔径220万美元（18%）机体1430万美元（47.8%）CNI电子设备220万美元（18%）航空电子系统1200万美元（39.9%）雷达电子设备170万美元（14%）推进系统370万美元（12.3%）EW电子设备220万美元（18%）座舱、燃油和外挂管理系统110万美元（9%）ICP280万美元（23%）图1一架现代隐身飞机出厂价格比例为解决这一

7、矛盾，必须从现在的数据、视频字控制网络、时标和接收机等，如图2右半部所示。综合发展到传感器综合，即孔径综合和射频（RF）传感器综合的目的是降低成本、重量和体积，综合。但它的实现难度太大，因为雷达(Radar)、让用户在经济上可以承受，同时可用性和可靠性也电子战（EW）、通信导航识别（CNI）每一个都是得到提高，验证结果表明，平均致命故障间隔时间复杂的系统，要把它们综合成一体更是复杂，顶层（MTBCF）可以增加2倍。通过共用化、模块化、设计、资源共享、系统管理与控制都是