simio系统仿真实践报告

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1、文档版本：制定人：制定时间：修订时间：修订人：四川大学课程实验报告课程名称：系统仿真实验实验名称：驾驶执照分理处排队问题实验编号：指导教师：刘柱胜学生姓名：李洪江组号：0944023021学院：工商管理学院专业：工程管理实验日期：2011年11月20日实验地点：工商大楼ERP实验室实验成绩：四川大学工商管理学院实验中心制2011年11月系统仿真实验报告书一、实验目的本次实验所涉及并要求掌握的知识点。二、实验内容与实验步骤实验内容、原理分析及具体实验步骤。三、实验环境实验所使用的器件、仪器设备名称及规格。四、实验过程与分析根据具体实验，记录、整理相应数据表格、绘制曲线、波

2、形图等。详细记录在实验过程中发生的故障和问题，并进行故障分析，说明故障排除的过程及方法。五、实验结果总结对实验结果进行分析，完成思考题目，总结实验的心得体会，并提出实验的改进意见。六、附录一、实验目的自Erlang提出排队论以来，排队论已被运用来解决很多管理问题，如电话系统，交通系统，生产系统，服务系统等的效率问题，又称随即服务理论。而系统仿真就是建立系统的模型，并在模型上进行试验。通过Simio软件对案例进行一系列的建模、分析，我们要达到以下的实验目的：1.通过实验加深对离散事件系统仿真的基本概念的理解；2.通过实验加深对离散事件系统计算机仿真方法的理解；3.学习运用

3、Simio软件包对MM1排队系统仿真的基本方法；4.训练阅读MM1排队系统仿真程序的能力；1系统仿真实验报告书5.对MM1排队系统仿真的输出结果进行分析，选择最优方案。二、实验内容与实验步骤实验内容计算机单服务（MM1）排队系统仿真实验，对驾驶执照分理处的排队问题进行分析以及优化，确定最优方案，主要是利用排队论的基本理论思想。实验步骤了解系统，建立基本模型，确定分析参数戒者指标，对各个方案进行分析，确定最优方案三、实验环境1.仿真软件包，主要是系统仿真软件Simio；2.配备VC编程语言软件平台的计算机；3.打印机。四、实验过程与分析1、建立初始模型建立的模型如下图所示

4、(初始模型)2系统仿真实验报告书建立好各个服务站点以后，把各个点的服务时间和到达时间的参数设置好，其中Transition点的服务时间为0，仅仅起将两个登记点的司机重新汇集到一起，Licensing点的服务时间也设置为0，仅仅和题目对应，起到过渡作用。在Arrival到达以后，可以到Register1戒者Register2进行登记，登记完以后两者通过Transition汇合到一起，接下15%司机到Testing点考试，然后去照相，85%司机直接去照相，因此下面path的SelectionWeight设置为15，上面path的SelectionWeight设置为85，同时

5、Transition点的Output点的OutboundLinkRule设置为ByLinkWeight，在照相点照完相以后，通过Timepath去领证，Timepath的TraveTime设置为1分钟，领完证以后司机就可以离开了。最后，我们需要添加一个实体Driver，我们的初始模型也就建立好了。2、初始模型分析运行初始模型，查看运行24小时以后，当前模型的等待时间和各个服务站点利用率表格如下从表中可以看出，各个服务点的利用率都比较高，而其中Testing3系统仿真实验报告书服务点的利用率达到了99.6%，其等待时间也最长，平均等待时间424.8分钟，最长等待时间858

6、.67分钟，表明Testing点的资源太紧张了，缺乏足够的资源。经过分析，造成Testing点等待时间和利用率过高的原因是考场的容量只有一个人，因此，为了减少等待时间，我们需要对考场进行优化。3、考场优化将考场的容量由1开始进行扩充，比较丌同的容量下，Testing点的等待时间和利用率情况。结果如下表所示从表中可以看出，当考场的容量扩充至6个人的时候，平均等待时间几乎为0，而最长等待时间也丌过才9分钟，考场的利用率也达到了45%，因此在初始模型的基础上修改，将Testing的InitialCapacity由最初的1改为6，形成改进模型,这时候各服务点等待时间和利用率情况

7、如下表此时，各个服务站点的平均服务时间都控制在五分钟以内，而利用率4系统仿真实验报告书也处在合适的范围内。4、进一步优化分析优化方案一：在登记处增加一个工作人员此时模型重建如下：(模型:方案一)此时模型运行24小时的结果如下:从表中可以看出,经过方案一优化的模型,和改进模型相比,1、各个Register(登记处)的利用率都有所下降,从原先的80%左右降至50%左右,因此,经过优化,减轻了各个登记服务站点的工作量和工作压力,减轻了登记人员的登记量，模型得到优化。2、各个登记点的平均等待时间也有比较大的下降，因而反映出司机的登记等待时间有减少