车身复杂曲面的建模方法与应用

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1、《机械设计与制造》UG;9D@@A.(9V2$G’4%<:?I<=4)%W2$%0E$G;0:<:=4;?*3’<%?

2、$%)88@@@AB’4%$C7D93’<%?$%)"%4><:=4;?(EF=============================================>==【摘要】汽车车身是复杂的空间自由曲面，在汽车设计开发过程中，车身设计是直接影响设计成功====与否的重要因素，而在车身的计算机辅助设计当中，复杂曲线和曲面的设计又是一个核心的问题。将===设计思想或实物原型转变为B-I模型，是加速引进车型的国产化与产品创新设计的关键技术。通过===对目前工程界采用的整体造型、参

3、数法及工程图纸、三维测量等反求工程建模方法的介绍，讨论其造====型技术的原理、过程和方法，分析了车身曲面建模的特点和主要问题。==关键词：车身；几何建模；计算机辅助设计；反求====【703%5(-%】#$%&’($)*+,’*-.&./.*0’*12(&’3/$+.23/&3(04$$!0*41.5403’$6754&-8/%$+$9$(*21$-/*0’34===+$.&8-:/%$+$.&8-*0&/.)*+,&./%$&12*4/3-/03’/*4;%&’%;&((+$’&+$;%$/%$4/%&.+$.&8-&..5’’$..05(

4、*4===-*/6<5//%$+$.&8-*0’*12($=’549$3-+’549$.5403’$&./%$’*4$&-/%$>?7*09$%&’($)*+,6@/&./%$A$,.A&((====/*.2$$+52/%$(*’3(&B3/&*-3-+*4&8&-3(&/,*0&12*4/$+24*+5’/./%3//%$+$.&8-/%*58%/*4*)C$’/24*/*/,2$’3-==)$’%3-8$+&-/*>?71*+$(.6D%$0$3/54$.3-+/%$13&-24*)($1.0*41*+$(&-8*0’34)*+,.5403

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6、&’=#+,=)6=<>=&=$*=4=%#5=(=,’#=’=’#=3,=6)=中图分类号：F,8DDFOAX89YD文献标识码：-在B-I领域，许多曲线曲面的设计涉及到运动物体的外形算机辅助产品造型设计的核心，也是造型师利用计算机进行产设计，如汽车、飞机、船舶等，这些物体在空气、水流等流体中相对品设计的最基本的要求，重构曲面的品质客观上取决于所选用运动，由于流体对运动物体产生阻力，运动物体的外形设计将变的造型软件的功能，因此，选用一种合适的建模软件就相当重得十分重要，运动物体外形的光滑与否将直接影响

7、其运动性能。要。在三维建模软件中，目前世界上比较流行的几种是：B-FL-、现代汽车车身造型技术是车型开发系统工程中最为基础的一个3(H4MNM)<、"/、O:(PN%)4%<<:等，每种软件都各有其自身的结构环节J8K，必须充分考虑空气动力学与美学要求，车身造型不仅要体系和模型表现方法。使汽车外观赋予浓郁的时代感，而且要使表面光滑、美观，使所设美国OFB公司的O:(PN%)4%<<:7以下简称O:(PNC软件是一计的运动物体的外形具有“流线型”，因此，对汽车覆盖件的曲面个B-IPB-NPB-2一体化的软件系统，以其参数化、基于特造型提出了更高的

8、要求。汽车工业发展到今天，各大汽车公司为征、全相关等新概念闻名于B-I界，其曲面造型集中在O:(P了树立自己的品牌形象，已愈来愈重视汽车造型所起的作用