螺杆空压机油分堵塞故障探讨

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1、http://www.shunlico.com螺杆空压机油分堵塞故障探讨油气分离器元件有多种称呼，如油气分离器、油细分离器、油精分离器、油精分、油分芯，行内人士一般简称它为油分（本文就称它为油分）。喷油螺杆式空压机都有一个油气分离桶，它和油分一起组成了空压机的油气分离系统。油气分离桶是初级分离，也称为一级分离，油分是精分离，属于二级分离，更干净更彻底更有效的把油和压缩空气分离出来。新的油分都有压差，称为初始压差，一般情况应用标准要求初始压差≤0.2bar，喷油螺杆式、涡旋式、滑片式空压机使用的油

2、分都会有压差。油分都是有寿命的，因为在它分离机油和压缩空气的同时，杂质也滞留在它的过滤材料上，堵塞了过滤微孔，致使阻力过大，使空压机耗电量增加，不利于节能减排，所以当油分堵塞到一定压差值后则需更换。油分堵塞也叫油分压差过大，即油分分离前和分离后的压力之差较大。那么压差多少才称为堵塞呢？各品牌空压机设定压差报警的数据不一样，一般到0.8~1.5bar，压差报警表示油分需要更换了。堵塞现象首先确定是否存在油分堵塞，从哪里发现油分压差大。一、机械面板的空压机，从计算油分前后压力表的差值得知。这种情况首

3、先要观察这两个压力表在没有气压的情况下指针是否归零，如不能，找两个合格的压力表替换（有条件的话不管之前压力表好坏都用这种方法检查），再次开机运行观察是否压差过大。装这两个压力表时要注意：一个装在油分分离之前油气桶内，另一个装在油分分离之后最小压力阀之间。二、带PC面板的空压机通常可以在PC面板上显示油分压差，并且在达到一定数值时会报警。这种情况需要停机之后，待压力泄尽再次观察PC面板压差数值是否会归零（允许有0.03bar左右的误差），如不能归零，请拆下油分压差传感器及连接的管道进行清理。如果无

4、效，建议更换合格的压差传感器。三、对于没有具体压差数值显示但有电子报警灯的机器，用第一种方法检查最有效，如压差正常，请清理压差开关内部以及其连接管道，如果无效，建议更换合格的压差开关。四、测电流，如果发现压差过大时，可以测下电流。例如：压差正常时空压机打到7bar压力时电流是70A，如果发现压差大时测电流是77A，那此时油分压差大约为1bar，因为空压机每往上增加1bar压力，耗电量约增加7%左右。这种方法有局限性，仅作为参考，不推荐使用这种方法！常见原因一、空压机周围环境http://www.

5、shunlico.com空压机周围环境中带有腐蚀性气体，例如有些场合会有硫化物，天那水，清洗用的化学制剂等挥发在空气中。机器的高温本身就加速了机油的氧化，一旦这些气体进入空压机系统中与机油发生化学反应，从而产生积碳和油泥等，一部分杂质进入机油循环系统被机油过滤器拦截，另一部分杂质随着油气混合物上升到油分，在气体通过油分时，这些杂质滞留在油分滤纸上，把过滤孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在较短时间内就需要提前更换。改善方案：1.在空压机的入风口加装预过滤装置。2.空压机房两对立方向安装大风量排

6、风扇，加速空气流动，可以稀释空气污染浓度。3.将空压机房搬迁到空气质量相对好一点的地方。二、未使用合格的空滤、油滤、机油，一种或者多种情况都存在1.过滤精度差的空滤会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截，直接进入空压机系统，油滤和油分负荷加大，导致油滤和油分过早堵塞。2.进入空压机系统的杂质、油氧化物、磨损的金属颗粒等由于油滤过滤精度差，一部分拦截在油滤过滤层上，另一部分杂质一直在机器内循环直至上升到油分，分离后滞留在油分的过滤层中，导致油分过早被堵塞。还有的劣质油滤使用几十个小时，旁通阀就打开，油

7、在循环系统中没有过滤。3.抗敏化性差的机油不宜使用，即使工作时间较短，也会产生积碳和胶状物，将油分堵塞。解决方案：使用品质好的空滤、油滤、机油。三、空滤连接主机进气口之间的管路上有泄漏：1.空滤与空滤总成的接触面密封有问题，原因有几种：（1）空滤没有安装好（尺寸不对）。（2）空滤总成的接触面不平（空滤总成变形）。（3）空滤与总成的接触面有脏污附着在上面，导致泄漏。（4）空滤表面的弹性接触垫放歪了。（5）空滤或空滤总成破裂。2.进气软管中间有泄漏：（1）进气软管老化破裂。http://www.sh

8、unlico.com（2）进气软管没有安装好。3.进气阀与机头连接密封处泄漏，可能是密封垫损坏或是放歪了。四、油分滤材上水份过多使滤材发胀微孔收缩，使油分的有效分离面积减少，导致油分阻力增大，油分提前堵塞。1.最小压力阀泄漏，当机器停机以后外部的气流随着最小压力阀的泄漏处回流到油分，由于气压和温度的同时降低使气体凝结成水滴，水滴进入油分使滤材吸水发胀变质。2.用户用气量小，空压机负载时间短，多数时间处于空载状态，空压机空载时水份无法及时排出，水滞留在油分滤材中。3.机器长期低于75℃运行，使吸入