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1、·30·(总118)奥运电动客车AMTECU电磁兼容设计2009年文章编号:1003-5850(2009)02-0030-03奥运电动客车AMTECU电磁兼容设计ElectromagneticCompatibilityDesignforAMTECUofanElectricBus郄建华(国营785厂太原030024)【摘要】实现“绿色奥运,科技奥运,人文奥运”的目标,需要研制、生产纯电动客车。该车采用了自动机械换档系统(AMT)。由于纯电动客车为强电环境,AMT电子控制单元(ECU)必须进行电磁兼容设计,以满足
2、AMT的系统要求。采用了元器件选型技术、多层板布线技术、箱体设计技术、电缆屏蔽处理技术等进行电磁兼容设计。设计的AMT系统ECU电控单元通过了电磁兼容检测试验。实践表明,满足电磁兼容设计的ATMECU工作正常,为奥运提供了合格的产品,得到了用户的高度好评。【关键词】奥运电动客车,电子控制单元(ECU),电磁兼容设计中图分类号:TN03文献标识码:AABSTRACTAimtomeettherequirementofGreenOlympicGames,theelectricbusesaredeveloped.Th
3、eautomaticmechanicaltransmission(AMT)systemshavebeenusedintheseelectricbuses.Consideringthebadelectromagneticenvironmentintheelectricbus,electromagneticcompatibilitydesignforAMTECUismade.Choicetechnologyofelectricalcomponents,multilayerPCBtechnology,control
4、boxdesigntechnologyandshieldtechnologyofwiresareadoptedintheprocessofelectromagneticcompatibilitydesign.TheAMTECUhasbeentestedbytheelectromagneticcompatibilitytestrequirement.TheexperimentalresultsshowthatallAMTECUworkwell.KEYWORDSelectricbus,electriccontro
5、lunit,electromagneticcompatibilitydesign为了实现“绿色、科技、人文”的奥运理念,2008年态、换档手柄的输入信号以及电机的当前转速进行实第29届北京奥运会奥运村采用纯电动客车为专用交时的输入和输出控制。由于在ECU单元中引进了通工具,它以车载锂离子电池为能源、以交流电机产生CAN总线技术实现了ECU与交流电机控制器(MC)动力。为使其在性能上能满足不同路况的要求,采用了之间的数据传送,从而实现了AMT系统对电机转速自动机械换档系统(AMT)。该系统由北京理工大学机和转矩
6、的控制,不仅简化了设计,降低了系统的制造成械与车辆工程学院开发研制。国营785厂以其军工产本,同时提高了ECU单元的集成度和可靠性,改善了品生产质量保证体系的强有实力被邀参与了该系统中换档品质和整车的动力性、舒适性。“电子控制单元(ECU)”的研制、实验、生产,以及奥运2AMTECU的电磁兼容设计期间在奥运村的技术保障工作。奥运电动客车上安装有多种电子设备,如空调、交1AMT系统电子控制单元(ECU)直流电机,各类逆变、稳压等。这些设备在客车运行中AMT系统电子控制单元(ECU)如图1所示,它的随时启动、工作
7、、停机都会产生很强的电磁噪声干是传动控制系统的核心,负扰,而ECU单元直接置身于这种恶劣的电磁环境中,责采集车辆的运行数据,由势必会对它的正常工作造成干扰或ECU所产生的电车辆的运行状态判断驾驶员磁干扰车上其他设备的正常工作。为了保障ECU内的意图,作出换档、驾驶模式部电路相互不产生干扰达到预期的功能,同时也避免档位判定等决策,向换档执影响同车其他电子设备的正常工作,保证ECU的电行机构发出相应的命令。磁干扰强度符合“电动公交客车电磁兼容技术规范”的要求,并对外界的电磁干扰有一定的抵抗力,必须对ECU是以Mo
8、torola公图1电子控制单元ECU采取相应的措施进行电磁兼容设计。司的32位微处理器(ECU)2.1元器件的选型MC68376为控制核心,组成在产品进入设计的第一步,首先在器件选型时,尽一个典型的单片机控制单元电路,以输入、输出的形式量选用抗电磁干扰能力较高、宽温度工作范围的汽车分别对选位、换档执行机构和选位、换档的当前位移状级专用电子元器件,以提高ECU自身固有的抗电磁*2008-08-28收到
