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1、第11卷第3期哈尔滨工业大学学报(社会科学版)Vol.11No.32009年05月JOURNALOFHIT(SOCIALSCIENCESEDITION)May.,2009东北老工业基地改造中的工业遗产保护与利用问题姜振寰(哈尔滨工业大学科技史与发展战略研究中心,哈尔滨150001)摘要:东北地区的近代工业始于19世纪末中东铁路的修建,日本侵占后移植大量近代工业,解放后在苏联援助下很快成为重要的工业基地,其工业遗产十分丰富。工业遗产具有历史、文化、经济和政治价值,在东北老工业基地的改造中,如何保护中国早期工业化的历
2、史遗产已成为面临的重要问题。在对工业遗产保护的措施方面,以政府行为、企业行为、个人投入相结合的方式或更为可行。地方政府和相关企业应及时确定本地区本企业工业遗产的保护开发方案,边保护边开发利用,以确保保护的持久性。关键词:中国;东北老工业基地;工业遗产;保护与利用中图分类号:F424文献标志码:A文章编号:100921971(2009)03-0062-06按流行的社会发展三阶段论观点,当代社会北移民所开办的酿造、粮油加工、木工、铁工等手正从工业社会向后工业社会(或称信息社会)过工业作坊。渡。工业社会是以加工制造业为
3、主导产业的社东北地区的近代工业始于20世纪初,具有会形态,经历了机械化、电气化和自动化三个阶典型的西方殖民地工业特征。1949年以前,东段。历时300余年,中国虽然工业化起步较晚,北地区的近代工业兴起可以分为两个阶段。但也有近百年的历史,在这个过程中,留有大量第一阶段始于中东铁路的修建。的工业遗产。1897年后、沙俄修筑中东铁路(从满洲里至工业遗产是一种物质文化遗产,从广义上绥芬河段)和南满支线(哈尔滨至旅顺段),随着讲,指与工业生产有关的一切遗存。随着东北老铁路的修建,在一些铁路枢纽性城镇建立了维修工业基地改造
4、的深入,哪些遗存有保护利用价值,机车和车辆的工厂(如哈尔滨车辆厂),一些俄如何保护和利用,是许多文物工作者、地方政府及国工商人士借此来到中国东北,在铁路沿线城镇研究部门所关心的。本文就此谈一些个人看法。开办工厂、商场。如1900年俄籍犹太人在哈尔滨开办的啤酒厂及1902年的老巴夺卷烟厂、双合盛火磨等,而且随着铁路的修筑和通车,按中东铁路一、东北老工业基地的形成与的设计,每10公里左右一个车站,由此沿线形成转型了一批城镇,规模较大的如满洲里、绥芬河、哈尔滨、大连、鞍山等,除了与铁路运输有关的工厂外,东北地区是指山海
5、关以北的广大地区,在沙俄在东北未能开办更多的其它企业,特别是重19世纪以前,人烟稀少,土地辽阔,物产丰富,大化工企业,一些俄籍工商人士创办的轻工、商贸类部分是尚未开发的原始地带,处于典型的农业、企业,大部分规模不大,影响亦较小。游牧社会,是19世纪洋务运动也未曾涉猎的地第二阶段是日本占领时期。区。一些小型城镇零散地分布着一些由山东河日本在日俄战争中,割去了南满铁路及旅顺①国际工业遗产保护协会2003年通过的《下塔吉尔宪章》对工业遗产定义为:“具有历史价值、技术价值、社会意义、建筑或科研价值的工业文化遗存。”包括建
6、筑物和机械、车间、磨坊、工厂、矿山及相关加工提火车场地、仓库和店铺,生产、传输和使用能源的场所,交通基础设施等。收稿日期:2009-01-11作者简介:姜振寰(1944-),男,山东掖县人,教授,博士生导师,从事科学技术史,技术与经济研究。第3期姜振寰:东北老工业基地改造中的工业遗产保护与利用问题·63·港,由此开始在东北地区有计划地扩张和侵占。啤酒厂、制粉厂等,并创办了一批新的企业如农1906年,日本设立“南满洲铁道株式会社”,对南机厂、农具厂、拖拉机厂、无线电厂等。在“一满进行了政治、经济、文化的全面渗透。该
7、机构五”期间所完成的450项重大项目中,有相当多筹备委员会主任儿玉参谋总长对此直言不讳:的项目是在东北地区。“经营满铁的唯一密诀在于阳则建设铁路,阴则这样,新中国成立后特别是在第一个五年计实行各项经营。”日本关东军策划九一八事变划期间,东北地区形成了一个较为完整的工业体后,随即武力占领东三省,扶植建立了傀儡政权系,成为新中国早期工业化的基础,东北老工业伪满洲国。基地由此形成。1959年大庆油田的开采更使东日本占领东北时期,由于其侵华战争和太平北地区成为支援全国工业建设的重要原材料洋战争的需要,将东北迅速变成支持战
8、争的物质(原粮、原煤、原油、原木)生产基地。三线建设供应基地,加强探矿开矿、农业拓植,很快建立起期间,东北地区的许多工厂到关内特别是西南、一整套采煤、伐木、钢铁、化工、造船等现代型的西北、中南地区建分厂或协助建新厂,对全国工工矿企业。在中东铁路的基础上,加强技术改业布局的变动起了重要作用。造,变宽轨为标准轨距(1.435米),又续建各支这些工矿企业在国家政策的大力扶持下,
